桃枝夭夭 wrote:
公共建設又不像是舊約...(恕刪)
我跟你說BRT第二條什麼時候興建,你給我扯MRT.
當初說的六線齊發是誰說的(難道當時說的時候沒規劃,選舉時隨口說說的),現在只搞一條,第二條沒下落還
可以說得這麼大聲.
中央沒經費下來,會不會是根本沒那麼運量為什麼要興建?
既然說的那麼好花的費用又沒那麼多,為什麼一定要等中央經費下來才能做,台中市沒錢嗎?
我比較覺得是有人被打臉了氣急敗壞地隨便弄些"舊資料"就想含混過去.
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小沙皮 wrote:
我更想關心號誌優先何時啟動? 閘門何時完工? 誤闖的汽機車如何管理?...(恕刪)
我是不清楚號誌優先市府有多少規劃 但是 依小弟的經驗 號誌優先的模型需要一段時間去補正
閘門 誤闖 都好解決...號誌優先需要長時間的修正 才會有明顯的效果 不然添亂的比較多...
就像春節/中秋 交通部的輸運計畫幾十年的資料做出來的模型 出個錯還是罵的狗血淋頭..
小沙皮 wrote:
其他幾條BRT何時開始興建? 尤其是清泉崗 -- 中清路 -- 水湳 -- 中友百貨這一條BRT, 關鍵中的關鍵, ...(恕刪)
lordkikuko wrote:
激起延路商家最大反對聲浪的通常是停車格取消，像中清這種小不隆咚的路.....(恕刪)
中清路 應該會把中央分隔島拿掉...站體設在路中間 這樣不用吃兩個站體的路寬
中港路的設計 應該是在等地下化的MRT吧...
而且 當初設BRT意見最多的中區 現在也有人後悔沒設專用道
總之 交給專業的處理比較好 很多市民只是怕改變
BRT車站附近的商家 生意好壞過陣子就知道了 有了第一條 後面的壓力會小很多...
小弟反而期待路過豐原的BRT路線...
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