delsoul6104 wrote:還有74號啦...7...(恕刪) 再過三年74接國1的大雅交流道跟潭子接豐勢交流道的工程完成內環線之後,台中的公路交通會更健全。...不過74有幾個匝道真的該好好改善,別老是從平面塞到高架上
sheng5310 wrote:我剛經過中港路科博館站旁,見路上車子不多,空空的,見鬼? 早上8點上班時間跟下班晚上5:30~7點近中港交流道部分的中港路比較塞,科博館那邊要塞要等晚上6~8點,住台中科博館附近的長期觀察中港路交通的台中人留
HowardDiwght12 wrote:沒看我後照鏡都是車嗎...(恕刪) ...你那個位置是光明陸橋上沒錯吧?現在從交流道下來不是轉74號就只能往橋下走,是要怎麼開可以上橋?別學勇者直接撞交通桿上橋呀..
HowardDiwght12 wrote:台中BRT好像真的成功了,成功的讓中港路 某部份人?他站外有張貼佈告說 HowardDiwght12與狗不得使用嗎?免費搭乘的用意也是要讓台中市民養成使用大眾運輸工具的習慣,這有助於未來MRT興建後民眾適應期的減短,甚至避免像高捷MRT和公車運輸接軌不順造成的長期虧損時程!自己不去使用別在那邊抱怨公眾建設只造福某部份人!
lordkikuko wrote:...你那個位置是光明陸橋上沒錯吧?現在從交流道下來不是轉74號就只能往橋下走,是要怎麼開可以上橋?別學勇者直接撞交通桿上橋呀.. 其實,下台中交流道的路與光明陸橋之間的交通桿已被撞斷不少,我就看過好幾次有車下交流道後,從撞斷處開進光明陸橋......這種事我可不敢做。
HowardDiwght12 wrote:另外BRT免費一年等於是拿大家納稅錢給他們使用,不是說好的使用者付費原則?而拿大家辛苦的血汗納稅錢圖利某部分的人 各縣市都有補助公車走偏遠路線,那這是不是拿納稅人的血汗錢圖利某部分的人?高捷的虧損也是拿政府的錢補,那是不是也在用大家的血汗納稅錢圖利某部分的人?貓纜就不提了,那個看來是個失敗的建設。
ShangLai wrote:其實,下台中交流道的路與光明陸橋之間的交通桿已被撞斷不少,我就看過好幾次有車下交流道後,從撞斷處開進光明陸橋......這種事我可不敢做。 就是因為塞到下中港交流道的上方,小弟我習慣往沙鹿方向下(台中/沙鹿,台中排一堆車到高架上,而沙鹿方向都沒人要下),然後下到中港路慢慢切到內線道在裕元酒店朝馬轉運站,等左轉燈迴轉回到往台中市方向的中港路,就可以上橋了,缺點就是多浪費往沙鹿方向多走回轉的油錢,撞斷塑膠桿我可不敢做,說實在光明路橋上的黎明路中港路那端也塞的很可怕
桃枝夭夭 wrote:某部份人?他站外有張貼佈告說 HowardDiwght12與狗不得使用嗎?免費搭乘的用意也是要讓台中市民養成使用大眾運輸工具的習慣,這有助於未來MRT興建後民眾適應期的減短,甚至避免像高捷MRT和公車運輸接軌不順造成的長期虧損時程!自己不去使用別在那邊抱怨公眾建設只造福某部份人! 公司在大雅靠近神岡又不在台灣大道上,改成你去做BRT去上班看看,看有多有能耐,BRT只有中港路上可以使用,其他區你做看看(豐原,神岡,石岡,大里,大雅,...),還有有人一定會說為何不開其他替代道路,這又是個問題,小弟家為於中港路與漢口路口附近,公司在大雅不上高速公路,難道我要走中清路(上下班您走看看中清路塞看看)接文心路轉中港路回家嗎?這樣更是一路塞到底。<<<另外注意你的用字淺辭說什麼"他站外有張貼佈告說 HowardDiwght12與狗不得使用嗎?",當在扁低他人時,不時想想四根手指也是指著自己,把自己的格調降低,再揶揄他人時也許不知道自己只做的起免費的BRT卻開不起車的窮人>>,要捷運通到大雅區靠近神岡你看看要民國幾年?也許那時後我也不在那工作了~不是每"個人每天"都需要從火車站搭到新光遠百逛街的,你馬幫幫忙