podman wrote:
從高架下潛到地下...這種立體交叉的系統簡直和劍湖山的雲霄飛車差不多
另外有人提出...中港路捷運完工後...平面道路車流必定減少...這是怎麼預估出來的推論?
捷運最多只能替代公車的數量...對小客車的數量影響很有限...何況許多車流是經過中港上交流道的車
難道中港路的捷運可以接上高鐵還是直接上高速公路嗎?......(恕刪)
雲霄飛車？？？
這種高度落差前面有板友提過了
在台灣比比皆是
不造成影響
my216005兄在板面上發表了許多捷運的看法
個人覺得他懂得很多土木結構方面的知識
因為我不懂，所以只好選擇相信他
不知比之podman兄您如何呢？
我也很希望可以知道更多這方面的訊息！
再來所有的小客車不會只是上交流道
小弟在東海榮總附近工作
家也住在附近
下班後常去北屯或南屯逛大賣場順便吃飯
所以這附近的車流量我還算清楚
下班時間東海往市區的方向
要上交流道的車不多
因為不多，所以南下交流道的那一道 往往被去市區的小客車佔據
然後再伺機變換車道往市區去
所以常會擋到真正要南下的小客車
建議您可以下班時間走一趟看看
看多少車要上交流道多少車要去市區
而且興建捷運取代車流這不需要推論
因為這是捷運的功能
您文中也提了至少取代公車不是嗎？
小弟同事從西區開車來上班
他也期待捷運落成
所以至少也少了他一台車
而且藍線會比綠線晚建成
日後我要從東海榮總去北屯南屯就會考慮搭捷運
所以又少了我一台車
大家參考看看
