以一個大學生的角度來看這樣的規劃已經非常完善
都有切中要點
各大商圈。大學都有設站

三年前就說要動工捷運。結果一等再等...
規劃很好~可是前提是要完成...以目前的速度有個兩線就要偷笑了
台中絕對需要捷運
台中很多地區還未開發或發展
如果發展起來再來蓋捷運那根本是惹民怨吧!?

政府的效率真令人搖頭

那反問您...
台中不需要嗎??

您確定您一輩子都能夠開車騎車嗎?

高捷哪來的悲劇?搭乘人數持續在上升...

會虧損純粹是因為BOT的關係...高雄捷運公司是民營公司...
台北捷運跟台中捷運公司是官股公司...

完全會賺錢的捷運公司,在世界上用手指頭可以數出來...
台北捷運也逐漸走向虧損...


捷運不是用來賺錢的!你懂嗎!


給上面的
台中市政府哪來的錢來燒,你出錢養嘛到頭來還是要舉債大家背,台中的人口密度與需求根本
就不需要捷運,弄些BRT還比較實在,捷運舉債的利息要弄BRT已經綽綽有餘
這樣的路線圖,可能到我死了都還沒完成吧!
我只想問
可以把文心路的金費一次到定位嗎
可以不要開了又挖 然後又填回去
然後再挖 然後再填回去
les0818 wrote:
台北捷運逐漸走向虧損...(恕刪)



你錯瞜

台北捷運是連勝文上任那年開始賺錢

不用說也知道為何

不是一開始就賺的



至於台中 只住過一年多
需要捷運的

大概就是晚上的逢甲 跟 中港路吧

其他五權 民權 中正等等等

其實都還好 可以接受

且台中尖峰時尖挺短暫的


捷運說實在5年後再考慮吧

看看七期入住率 跟市政府 戶口數

人口比例 其實成長很緩慢的說


我是支持蓋一蓋 反正不是我出錢

但是一個大缺點

台中市區 騎車辣妹 是全台灣比例最高的城市~~~!!!
這景象可能慢慢要消失了~~!


阿拉法特 wrote:
台中真的有需要捷運嗎...(恕刪)


綠線OK
藍線OK
其他線真的不太好
紅線台中車站->豐原 跟鐵路重疊
怕捷運虧錢...
那單程票價最便宜賣你50元好了
然後到時候再來哭天喊地說政府坑人

這真是我聽過最扯的笑話了
台灣人何時變得那麼有同情心?

就像前面一位大大說的,捷運不是用來賺錢的

karta577384 wrote:
要搞捷運先把公車搞好吧
連公車都沒有做捷運到了之後就真的到目的地了??...(恕刪)


這點認同

自從統聯加入公車營運與後續8公里免費,搭公車人數確實有增加(還蠻明顯),希望8公里免費能再持續下去,公車路線也重新規劃一下,以幹線與環線考量,最好路線聯營(讓不良業者自然淘汰)
有哪位大哥,知道圖示是出自哪部作品?謝謝
不是只要先蓋一條
其他會先用捷運公車代替

台中需不需要捷運是不知道
蓋捷運有沒有配套也不知道

蓋下去交通黑暗期就開始了
至於會不會因為蓋捷運導致其他糾紛也是問號
例如民眾咬定施工後房屋龜裂...等一堆

lonsin.com wrote:
這點認同

自從統聯加入公車營運與後續8公里免費,搭公車人數確實有增加(還蠻明顯),希望8公里免費能再持續下去,公車路線也重新規劃一下,以幹線與環線考量,最好路線聯營(讓不良業者自然淘汰)



以下為四年前心得
快四年沒坐公車不知道有沒有改進
四年前台中公車遠比台北、高雄貴上許多
當初兩段式收費1段13 2段26,到後面的里程計費
有卡上車15最多累計到50,沒卡上車20無累計上限

對台中公車算感冒
司機素質參差不齊,某些地方還可以繞路跳站
遇過最噁心的司機吃檳榔就算了還往車窗外噴吐看了就噁
其他的就和各縣市一樣無敵靠站大法、亂切

平均車班很少也不準時
車班多的也會遇到10分鐘五六輛車連過去,當然也會有一兩小時沒有車
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