就只是公車專用道罷了
台北也有公車專用道
尤其是羅斯福路
就算有公車專用道......也不是每輛公車都走.....
亂七八糟的
deanany wrote:
廈門的BRT才是真正...(恕刪)
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台中不過就是不想花錢搞地下化而已 說什麼錢太多 在怎麼挖也不會比台北泥巴還難挖
說實在點 這真的就是胡志強任內唯一的政績吧.......
看實際面 台中的BRT=雙節公車+捷運系統 號稱3~5分鐘一班 按照中港路平均兩次紅綠燈就有一班
說到底就是兩台公車一起跑 然後班次密集到5分鐘一班 接著照著班表跑而已 會誤點才開啟優先行駛
再來目前只限於中港路而已 出了中港路除非是要去商區 不然公車還不是得等死.....
BRT只佔了一個車道 那站台能多大?? 再看看車輛空間 不如學捷運或電車 載的人數還比較多
BRT還是個平面 到時候自私的人跑在BRT上 誤點事小 甚至車禍呢??BRT就得停駛了???
住台中住這麼久了 真的不認為區區一個BRT就能疏解中港路
