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sheng5310 wrote:
01近日一面倒支持BRT...(恕刪)
為何你指要求一方面要公正呢！
而不是兩方面公正來評論呢！
高雄都在計畫brt運作，借鏡台中的經驗了，
蘋果新聞
而台中的還要回去殺豬公？
不可否認首條台中brt讓人學到好多經驗不是嗎？
也就是有些經驗可以用在其他路線brt不是嗎？
之後要修改籃線brt的優缺點也可以不是嗎？
那些反對的真的有去看過後去的規劃嗎？
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jamiechang33 wrote:
第一，BRT為什麼蓋在兩邊而不是中間
答:要為未來捷運工程預留道路免得到時BRT要在花一筆錢移位
第二，慢車道原本兩線因為BRT設計變慢了
答:現在也是兩線啊!!原本的停車格通通取消劃紅線了，現在跟以前是一樣的你會覺得不好走是因為你以前沒騎過吧!!
台灣人開車方式給你3條在那一樣不好走
第三，為什麼桃園先蓋MRT台中中港卻沒有
答:因為我們有文心綠線啊!!藍線蓋高架或是地下化費用更高....人家桃園是機場接到台北，我們只能接到苗栗和彰化
你是交通部長你給誰過??
第四，BRT急就章上路就是不對
答:還有新的可以說嗎??搭乘人數一直升高啊!! 這算是一個美麗的錯誤嗎??為
幫您分題。
第一題和第四題是高度相關的。
當時，連結公車要修改法條，島式月台想開乘客左側門也是要修。但是忘記要全盤考量，若再修下去會趕不及11月底......嗯，你知道的。
第二題，鍵盤騎士只有看到道路寬度數字，沒有體會到，造成騎車族最大壓力的，不是BRT本身或者慢車道寬度，而是其他車輛切入慢車道的兇狠。其他車種也不是故意的，只是因為BRT車道擺在那邊。
第三題，
首先，我支持都會區應該盡量MRT，所以北捷規劃的桃機捷運很正確。
然而，一直説BRT多美妙的朋友，何不去鼓吹北台灣捷運支線，未來只用BRT？
再者，一個副主席無法説服政務官和技術官僚，一直在中常會丶院會被打臉，休息一下，也是種解脫。
我在意的是，十幾年後孩子長大，台中市是否適合居住，我不在意政治。
都市捷運是在運人，不該只求單方面的利害。
BRT可以使小店面增值，因為可以很廉價地貼近人流，同時也方便房價墊高。
但是，MRT才能將運人和其他載具不衝突。
當然，沿線小店東，多半吃不到MRT的金流。
到底，誰的意見才有正當性？
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第一題和第四題是高度相關的。
當時，連結公車要修改法條，島式月台想開乘客左側門也是要修。但是忘記要全盤考量，若再修下去會趕不及11月底......嗯，你知道的。
那你知道如果弄到中央，要多花很多錢嗎??
中港路中央一堆私人地，brt有一個好處就是便宜，如果為了徵地花這麼多錢，那乾脆直接上MRT就好了，
不過對你來說，不蓋在中央只有一個原因，就是為了選舉，所以這點你大概永遠也看不見吧!
第二題，鍵盤騎士只有看到道路寬度數字，沒有體會到，造成騎車族最大壓力的，不是BRT本身或者慢車道寬度，而是其他車輛切入慢車道的兇狠。其他車種也不是故意的，只是因為BRT車道擺在那邊。
原來我每天都在鍵盤上騎車....
車子切慢車道的兇狠有因為brt變高?? 不要太唬爛人了，brt的班距是有密到每次汽車在切慢車道時都碰到brt嗎?
以前沒有brt時，中港路上的汽車就很溫良恭儉讓嗎??不要騙自己了吧，
早就說這種事情根本就是看政治傾向，
我支持老胡，所以我對brt的容忍度是比較高，你不支持，只要有問題，就會無法容忍，
誰不希望蓋MRT，但是錢從那裡來??
而且就算蓋了MRT，只要不是你支持的人蓋的，一樣有地方可以噴
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抵禦恐懼 wrote:
第三題，
首先，我支持都會區應該盡量MRT，所以北捷規劃的桃機捷運很正確。
然而，一直説BRT多美妙的朋友，何不去鼓吹北台灣捷運支線，未來只用BRT？
蓋一條捷運，大家都講得好輕鬆、好愉快！
彷彿是小孩子玩玩具，只要把幾個塑膠鐵道組合在一起，就完成了～
然後呢？ .... 誰想過日後的經營問題？
在台灣，高雄人的人均負債是全台灣第一名！ 為什麼？
因為～
一條高雄捷運，已經虧損超過１７億元，而且 ... 這個負債金額還在每天在增加！
我之前也曾談過，台北蓋了一條 新莊／蘆洲線 也是連年虧損
（一年賠６.３億元以上）
來源現在還有一條機場線，等著被檢驗！
＜如果只有每日 "通勤數"，那麼一條機場線將擴大 台北市政府的負債！端看 "遊客數" 的數據＞
況且 ~
明年，
明年，
明年，
（很重要，所以要講三次）
２０１６年，台灣人口出生／死亡比 將正式進入【１：１】 。
並且，而後將死亡率 > 出生率 ！
哪裡還有 ”這麼多的人” 來坐捷運！？
任何一條新的捷運，都勢必成為絕對虧損的 “公共建設”！
蓋嗎？
依照目前普遍60幾歲的政客，應該是看不見政府破產啦！
不過20、30幾歲的婉君們，應該是有機會看到Formosa希臘～
把「公車」普及、蓋好，才是最經濟而且有效率的 ”大眾運輸交通工具”！
而不是把 捷運 當作 ”唯一的大眾運輸交通工具選項”～～～
像是腦殘的把 BRT 專用道設在外二車道！
看看台北市的公車專用道設在最內側車道，這樣的設計，有很難嗎？
況且把公車，BRT 都設在一車道，只要把分流／路網 都規劃進去，
不要這麼 ”短視” 的做到哪、就設計到哪！
有很難嗎？
大家都想要ＭＲＴ，那 … 大家多生一點小孩吧！
不然，開放大陸人來台灣置產，多一點人 …
不夠人數搭捷運，破產 … 就只是必然的結果了～
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