BRT為什麼不設在中間車道?

master1899

359分

51樓

master1899

個人積分：359分

文章編號：54959029

若說BRT是為了要培養運量，那文心路現在在蓋的是什麼？

若說BRT是為了要培養運量，不刷卡也可乘坐，那運量如何統計？

若說BRT是為了要培養運量，運量達不到預期，MRT也不用蓋了？未來收錢後、BRT也沒人要坐了？

lin88888

171分

52樓

lin88888

個人積分：171分

文章編號：54959068

BroadCast wrote:
收錢馬上空車!!!...(恕刪)

那蓋任何大眾運輸也沒用,幸好只花20億,而不是1600億.

howard.huang

11分

53樓

howard.huang

個人積分：11分

文章編號：54959071

FemcAT wrote:
沒錢怎麼蓋在中間?...(恕刪)

又聽到舉債..

台灣是不會破產嗎= =

CarrotMyFavorite

11分

54樓

CarrotMyFavorite

個人積分：11分

文章編號：54959082

master1899 wrote:
若說BRT是為了要培養運量，那文心路現在在蓋的是什麼？

關鍵字：高鐵

--
台灣人真的對市政一點都不關心。　點點點

huron

392分

55樓

huron

個人積分：392分

文章編號：54959093

MRT得不到

BRT不順眼

還有什麼選擇？

回歸公車吧

反正大多數市民罵完了還是騎車開車

Stallings wrote:
認清現實吧。
就是因為中央不給錢所以只好建 BRT
怎麼老是有一堆人在那邊吵著拆 BRT 建 MRT，根本搞不清楚狀況
+Long 很想把 BRT 拆掉
到時候你們台中人就連 BRT 都沒了
他有能力生一條 MRT 出來？？？
我們繼續看下去

喬治奇摩

1129分

56樓

喬治奇摩

個人積分：1129分

文章編號：54959107

CarrotMyFavorite wrote:
上面一堆人寫是聽不...(恕刪)

你還是不懂！

有建設需求才會去編列預算，MRT或BRT這種事更是要做好規劃(其實這也是一筆錢)才去編預算。

台中的BRT，很明顯是為了在選舉前弄出『政績』，才去要了一些錢，先搞個模樣出來騙選票的。

政府真的有心要蓋，還會不編列嗎？他不想給你蓋，就會有一堆講不完的理由。

peterboulong

6分

57樓

peterboulong

個人積分：6分

文章編號：54959495

喬治奇摩 wrote:
你還是不懂！有建設需...(恕刪)

啊不就沒錢

不然就要像高捷那樣為了收買人心而硬上然後就擺在那邊到現在都還沒損益平衡

cyt7241208

8784分

58樓

cyt7241208

個人積分：8784分

文章編號：54959537

內褲卡屁屁 wrote:
剛剛查了一下確實是在2013年開始動工
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%87%BA%E4%B8%AD%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%B6%A0%E7%B7%9A

同一份文件怎麼會有不同的看法
"動工"

2009年5月13日，臺中捷運烏日文心北屯線修正計畫獲行政院核定，經費修正為513億元。10月8日，臺中捷運烏日文心北屯線相關工程正式動工。由交通部、臺中市政府、臺北市捷運工程局三方合作，委由臺北市捷運工程局的中區工程處興建。

2013年4月，臺中市捷運烏日文心北屯線（綠線）展開主體工程，配合主體軌道工程施工

以台灣的工程進度MRT不管是地上或地下
5年以上是一定跑不定的啦

chairslin

35分

59樓

chairslin

個人積分：35分

文章編號：54959626

蓋在左右車道有兩個優勢
正面:
免蓋天橋（中港路封一線道會差很多），省工錢，可以快速達成建置並且保護乘車民眾的安全。而且你會發現他都盡量故意選再紅綠燈路口附近，除了可以跟號誌連結外。民眾搭車真的會比較安全。

負面：
快速施工給人不好印象，一切都是為了選舉而生。的確壓縮到左右轉車輛的空間。

kingkins

132分

60樓

kingkins

個人積分：132分

文章編號：54959639

為了以後中間蓋MRT時，BRT還能存在運作。

如果BRT蓋中間，當中間MRT要施工時，BRT就無法營運~

這在當初的報告書中都有指出。

BRT為什麼不設在中間車道?

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

BRT為什麼不設在中間車道?

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