台中MRT真的養不起嗎？

alan888

115分

51樓

alan888

個人積分：115分

文章編號：55158677

如果這一任決定要蓋捷運, 任內一定因為塞車被罵臭頭,
完工後風光的又不見得是自己, 何必找麻煩咧

caesar1040

285分

52樓

caesar1040

個人積分：285分

文章編號：55158713

應該是養不起，
我身邊的台中親朋好友，都受不了台北捷運爬上爬下，下了車還要走幾百公尺才能到達目的地，都想要一下車就到達目的地，再加上在台中停車較方便(汽機車)，因此就算有捷運也未必會願意搭乘，更何況路網不夠密集。

Johnson-scc

0分

53樓

Johnson-scc

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文章編號：55158751

不是養不起,是建不起,若當初評估的滷路線都要蓋,費用大概千億以上,因為除了高架,還要地下,又因為臺中地質為卵礫石,所以地下施工的工法也較貴,另外台北捷運看來賺錢,若將當初的施工費用加進去,那還是虧本的,所以成立捷運公司,帳面上看來會美一點.
臺中市在民國74年就已經申請及評估蓋捷運了,但礙於可行性及經濟性的問題一直被駁回,直到民國94年,由高鐵主導,最後經三方協議(高鐵,北捷,台中市政府)後,進入設計階段.
不過目前綠線的問題是,部份出入口因聯開及土地取的問題尚待解決,若以後覺得為何高架都好了,還要很久才通車.
現階段只是土建工程,後面還有水電環控,電梯電扶梯,最重要的角色軌道和機電系統(供電,通訊,號誌,月台門,自動收費等),但目前還沒到規定的開始施工安裝時間,但是這些機電系統的部份設備是放在那呢!!就是出入口.所以.......
最後最後就是電聯車及系統測試,至少要半年,可以加快測試嗎,答案是不行的,因為測試都是有SOP(例如號誌與月台門及電聯車煞車的測試,不然每次停車都和月台門對不上或門不開),趕通車後出狀況誰負責.

50986

28分

54樓

50986

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文章編號：55158799

台中就算很有幸的爭取到建設費用全額中央補助

台中一樣養不起MRT

北捷每日運量都在百萬以上可是都還是虧損的營運

事實上全世界能自己損益平衡的MRT 沒幾個城市 80％都是靠政府補貼

台灣就算是台北單MRT都是虧本的

北捷之所以沒有嚴重虧損是靠其他收入來COVER的還有最重要的一點建設費用很大一部份都是政府出資

少了銀行團的討債北捷營運起來比高捷輕鬆很多