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hehcs wrote:
版主的分析值得讚賞
少數清流又講得出東西的
市府無所作為外 還一堆護衛軍在護航 甚至發文還要先知道住哪裡 夠不夠格說話 可笑至極XD
看看別的地區板吧 有哪個板是每天都在討論空污紫爆的
悲哀阿~
如果連文內指控的區域名稱都搞不清楚，如何分析此區域的開發內容與污染有關？
不是說一定是住台中才能批評，而是批評的內容不能錯把馮京當馬涼，會讓人覺得此人對台中的地理環境根本不熟，如何能下結論？
空汙的問題，若只是這些公車或土地開發就能造成，那也太高估了影響力了，有去比對這幾年土地開發與車輛增加的百分比嗎？
如果要論公車，怎麼不去比對百貨公司周年慶與平常日的空汙差異？就可以知道車輛的影響力在哪裡了，如此推論實在太扯。
空汙跟氣候的關係很大，在產業結構沒有太大的變化下，要以此推論此時地方政府的錯誤，實在不合理。
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sonic172 wrote:
老實說這是一篇過度推論的假科學文章
公車多個幾十台怠速就會造成一整個城市被煙塵壟罩？
-我想這推論真的很可笑
的確是過度推論。
我人在新加坡，我想台中市的公車數量應該遠不及新加坡。我工作的地方回住處，大概五到十分鐘一班，尖峰時候還可以看到三班一起來的，離峰時刻公車也會照發，也可以常常搭到車上沒幾個人的班次。轉運站也是隨時都擠滿人。捷運沿線個轉運站大概都這樣。附帶一提，有些路線很貼心，為了避免後半段的車站上車過於擁擠，會有空車從轉運站出發，到後半段才開始服務載客的。
根據資料， 2014 年搭公車的人次每天約三百六十萬，而新聞可以查到的，台中市公車一個月破千萬人次會上新聞（2014），這兩個的規模，應該很容易可以看出不是同一個等級的。至於其他車輛，大概有九十幾萬輛，每年淨增約一萬輛上下。
那新加坡空氣品質呢？除了每年有幾個月會從印尼飄來火耕的煙塵（前陣子 PM 2.5 快三百，已經不適合人住），其他時間大概 PM 2.5 就 50 mu/mg^3 上下飄來飄去，雖然不是特好，但是還算可以生存。
如果單公車影響這麼大，新加坡早就不能住人了。
http://trashtalkapple.blogspot.com/
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一般百姓，遊走中部、台中市居多。
現在發言，要身家調查了嗎？ 身份對才能發言嗎？ 講現狀，還被懷疑身份，真的...
前天去幫一個鄰居朋友，他有COPD、我爸也有COPD！
小姪子跟我，最近一直起床咳嗽...
去台中，感覺呼吸很喘，非得要躲進室內才可以緩和。
這也是我開始感覺該發聲的，有錯的部分，我可沒時間修改。
但，先把我過去發言看過，在評斷我是找麻煩還是給建議？
http://www.cna.com.tw/news/asoc/201511140194-1.aspx
這篇，我看了更火，以前就發生過，老胡那個年代，很多地方都有不定時的潑水掃街，這不是慣例嗎？
台中市至少兩個月沒有下雨，台中市政府不知道哪裡有揚塵嗎？ 只有車流大的才會潑水！！以前不是這樣幹的？
「環保局表示，近期因空氣品質不良，清潔區隊人員啟動空氣品質不良緊急應變機制，執行街道洗掃，以抑制道路揚塵，並洗掃車流量較大路段，避免增加車行揚塵對空氣品質負荷，光是這兩天清潔區隊洗掃道路長度已超過450公里。
環保局表示，洗掃街目的主要為削減街塵含量，降低揚塵逸散影響，進而改善空氣品質，減少揚塵直接引起疾病。街道整潔有賴市府及民間企業同力協助，透過更多力量及工程單位加入，建立政府與業界對環境保護的合作模式，將可有效改善工地空氣汙染問題。」
這篇，也指出了「台中市政府根本就有能力解決問題」
一直以來賴給中央是怎樣？ 台中市政府不是可以自行做很多小事嗎？」
過去的2014的 PM2.5 平均值，我可以接受。
相隔幾個月的2015，卻發生紫爆。
感覺台中市政府根本忽略很多生活細節，所以發文提醒：請參考過去2014團隊的處理方案，並持續維持2014空氣品質吧。
現在真的很咳！乾咳！
修改文字很累，我可沒有那個美國時間！ 有人幫忙指正錯誤，我很高興。
但，我不是北部人，我在中部生活。一直都是。
