be821121 wrote:
果然跟PTT那邊說...(恕刪)
liohcl wrote:
有人說等公車APP 時間不準 通常是 APP說有 15分鐘 大概10分鐘就來了
只會縮短 而他的進站時間 與出戰時間 是一個固定的時間 那是有GPS定位的
非常的準
liohcl wrote:
而且BRT有幾個入口 三個 可以上下車 有些公車一個入口還設置兩個感應
感應從來不適問題 台北實行這麼久了 從來沒聽過上下車抱怨 要在公車站牌感應
liohcl wrote:
說台中公車專用道複雜 那 請來台北公館看一下 順便去台大逛一下 可以逛一下公館夜市
羅斯福路上的公車專用道是怎麼運作的 有火車站到公車專用道一路到底去碧潭嗎 中間都會轉來轉去
liohcl wrote:
看看高鐵的乘車人朝 應該要趕快設置 高鐵到朝馬 十分鐘一般公車 不能獨厚台灣大道
liohcl wrote:
我看這一連串的討論串 從一開始說 運量會下降 時間會增多
公布以後又說 運量怎麼沒有倍增 只有27% 到有APP能證明時間其實沒有增加
感覺真的有選舉的味道 凸顯了現在特定獨厚台灣大道 比胡的時代還要好
我想 根本是反宣傳 林沒有削減胡的政績 反而是做多
而林作多的方式有比較經濟實惠 有參考台北的作法
一堆人說不能站外刷卡再強調不方便 我在台北生活超過二十年 公車資歷也有10年 一點都不會感覺不方便
liohcl wrote:
如果 今天台灣大道的便利性已經可以傳到全台灣 甚至傳到香港了(香港好像很迷BRT的樣子)
感覺香港人很愛來台中 去逛個三民路婚紗街都被香港人問路了三次
以後來台中的人只要記得 上台灣大道 就可以有位子 順利 便利的到 火車站
或是 到秋虹谷以後有高鐵幹線 可以去高鐵與機場 那不是一件很好的事情
我們以前聽到的BRT常常是 很塞 上不去 一班等十幾分鐘 還有被側面車撞 夾道人
現在有嗎 媒體是綠的開的嗎???? 連中天新聞(藍莓??)都報導 BRT一等要17分鐘 2014年 八九月新聞
還有一等三十分鐘的新聞 中天是怎麼了 老胡得罪你了嗎(還是藍營內部也要暗黑一下)
公車專用道好 還是BRT好很明顯了
如果覺得目前車班太多 可以少幾班
下一班公車專用道幹道 應該是高鐵 通機場 :P
huron wrote:
平心而論台中藍線BR...(恕刪)
liohcl wrote:
11:15分靜宜出發的 300 763-U8 12:11到火車站 56分鐘
在這個 周六的早上 還可以 很多人周六早上要赴約
其實也算另一個尖峰時刻
liohcl wrote:
我也搭過 梧棲童綜到 靜宜的306
車班沒有台灣大道多 車上是很多人的 而且要彎進去沙鹿市區 會比較慢
可是到了靜宜以後 立刻換去有位子的300 一下306 300就在我前面 我應該花了10秒鐘換車吧 一路有位子到 秋虹谷
liohcl wrote:
如果要人多一點 簡單 就減少車班 就班班爆滿拉 這是 諸位台中市民 與台灣大道沿線市民 樂見的嗎
liohcl wrote:
還有外地人聽到台灣大道公車就是班班爆滿 這樣會想要搭嗎
或許為了活絡小黃經濟 或是廣大的汽機車業者 把公車搞爆滿 大家都騎車開車
