台灣大道公車優化9個月後


只會邀功諉過.....151515151515151515

angel0414 wrote:
只會邀功諉過......(恕刪)

龍龍還說要把夜鷹趕出台中市,好感人的政績啊?!
真正需要優化的是市長和市府團隊、要不然台中不會進步的。
ccc42 wrote:
真正需要優化的是市長...(恕刪)


人品很重要,近朱者赤近墨者黑。

什麼樣的人就找來什麼樣的團隊。

所以大家別怪助教了,這真的不是他的綽
台北柯P的滿意度掉到38%中部的寶寶龍有沒有民調剩幾%

lordkikuko wrote:
人品很重要,近朱者...(恕刪)

ccc42 wrote:
真正需要優化的是市...(恕刪)
lordkikuko wrote:人品很重要,近朱者赤近墨者黑。

什麼樣的人就找來什麼樣的團隊。


自古文人相輕,同行相忌,也就是這位王大局長,來了台中之後,視前人的政策與措施如草芥。
自大的以為自己的信念有多高明,把整個台中交通當成他的實驗場。
原本五大魔鬼交通路口未能解決,製造了更多的魔鬼路口,連前市府時期未塞的74線,搞的時速不到30(上班時間)。

公共運輸,人次多公車路線減班,拿去跑坐不滿的新路線。
一條好好的BRT,站外刷卡,雙節運量,班次穩定,硬改成車上刷卡,班次也比較不穩定,常常有公車接龍,浪費資源,製造多餘的空汙。
直達海線也是要等很久,製造搭車的複雜度,還不如再沙鹿轉乘,一條往海線,一條往機場,相同資源,班次可以更密集。

臺北交通搞爛是因為柯 P自大不尊重專業而造成。
台中確是市長尊重專業給王大局長,沒想到,王大局長自己是最不專業的。

市長授這麼大權給王大局長,台中交通搞成這樣,王大局長還坐的住,臉皮實在是......

lianglio wrote:
自古文人相輕,同行...(恕刪)

厚!
lianglio wrote:
局長還坐的住,臉皮實在是......

只能說物以類聚 還是誤以淚聚
遇上這種自信滿滿又弄不出啥名堂的團隊
還有幾年 大家就多忍忍吧
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