cyt7241208 wrote:
是我害您加班了?
還是您根本就不是通勤的呢?
您怎麼不是應該在坪頂站了嗎??
憂化公車沒趕上?還是又脫班了?...(恕刪)
這大概是隆隆的座車吧,一路都開綠燈
我假日開這路段都不只20分鐘了,而且郵差大大都不必等車??還是台灣大道的公車特別準時??
個人積分：419分
文章編號：68105089
個人積分：327分
文章編號：68105090
個人積分：265分
文章編號：68105163
個人積分：17分
文章編號：68105233
個人積分：58分
文章編號：68105347
個人積分：339分
文章編號：68105448
工作區域很多人是在中科 中精 中工 這三大地點
對原市區的人來說 是如此沒錯
BRT時期 部分路段慢車道有縮減,但也有中港路取消停車格及路邊停車還有將元中港路公車路線減少集中BRT車道
所以當時慢車道公車不多,現在則回到以前了,可是縮減的車道卻沒辦法改回來了
長騎中港路的機車族群,應該對於那種剩一線道卻被公車擋道的狀況有滿的幹意吧
BRT 三大優點 專用車道 進站收費 優先號誌
專用車道還在但也沒在維護
進站收費當然沒了 對於大量人潮上下車來說 這個是很大的亮點
優先號誌 行車中心當然沒了,但原本的半套現在還是有部分遺跡還在利用(某些路口BRT優先號誌)
一個為了政績半套就急上架 另一個為了勝選汙名化
到現在還是有人稱呼那個專用道是BRT 可見對於台中市民 不管好壞 BRT三個字還是代表那條路線
不然現在 BRT都作古多久了 到現在還能拿出來戰 不是嗎?
行控中心 其實高雄輕軌跟大部分BRT系統的行控中心也差不多,就簡易版捷運了 行控當然就是那樣
BRT車 市府一半 業者一半 那為何市府的常故障 業者的活跳跳? 業者買的有加錢嗎?
至於時間上來說 從新光到車站 行車時間是比BRT時期延長了,公車到站時間也較之前久
年底的花博 本來規劃的 BRT 我想應該也不會有了沒人會自打嘴巴的,所以觀賞人潮如何運輸是問題
本当の自分を、いつでも表現できる
個人積分：339分
文章編號：68105516
個人積分：8789分
文章編號：68105517
小郵差 wrote:
我五點半下班,1735離開辦公室,1740到科博館站,1800到坪頂站,下午五點半是尖峰時間吧,照你的意思,豈非我1740到科博館站,1741就可以到坪頂站了?
衝著你的一句話今天我就真的來測測看
憂化公車是不是像您所講的
科博館站--->坪頂站 20分
結果.......
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
根本就不可能20分的!!!!!!!!!!!!
兄弟可要換你來証明了
我從市府的公車到站查詢
我沒抓到科博站的車
而是後兩站的車
光這樣就要23分了
照您所講的還要再多兩站耶!!!
難到18:38的出市區車流會比
17:40出市區的車流多嗎???
個人積分：573分
文章編號：68105620
小郵差 wrote:
我五點半下班,173...(恕刪)
看你的描述
我先跟你抱歉
誤會你沒搭過brt
不過，當初擠不上去，是因為運量超乎預期
，如果有更多的毛毛蟲，自然就上的去
現在的公車專用道，就是塞更多的公車，可是這些公車都是較不環保的公車，一樣大陸製
雙節公車，至少符合三四期環保，與其多塞普通公車，還不如多放雙節公車，載的人更多
至於妥善率，當初謠傳故障率高，要殺肉才能維修？結果現在全部跑出來？故障率？殺肉？那是啥？
當初有臨時控制中心，班距可以控制，現在動不動就2-3台一起進站，導致要切換的車輛更麻煩，回堵時間也更長
不過，現在新聞不會去報這個，因為目的已經達到了
說了這麼多，還是很感謝你，願意搭乘大眾運輸，多多搭乘大眾運輸才是省錢又環保的舉動
個人積分：8124分
文章編號：68105662
回家放大假 wrote:
台中人就是自私。
看到有人批評brt占用一線車道，我就忍不住這樣想。台北那麼多公車專用道也沒有這麼多的批評。
做為台北人來回答這題，理由有四點：
(1) 有公車專用道，道路雍塞的狀況獲得明顯改善，也提高了機慢車的用路安全
(2) 公車專用道的使用率非常高，隨時都可以看到公車在跑，有獨立車道，對大家都好，都贊成
(3) 但並不是所有的公車專用道都成功，也是有失敗的喔，在台北市，失敗的公車專用道，可以被檢討、拆除
(4) 有一些介於中間的，像是景美－公館、信義快速道路的最內側車道，就不是那麼受歡迎，也一直有被取消的聲音
所以囉，最重要的還是幾個地方：
(1) 對交通改善的多，還是改善的少
(2) 有沒有在用，使用專用道的公車是不是夠多，是不是有必要
