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捷運藍線也不該興建
因為會花一大筆錢，之後開始捷運開始營運
除非一開始就營利，不然虧損會持續很多年，直到捷運路網漸漸完成才有機會損益兩平
短視一點，捷運肯定會是台中市財政惡夢的開始
可以參考選前被罵的半死，現在還持續被罵的高雄市負債問題就可以得知
可以學一下台北市
過去四年台北市幾乎沒有任何重大工程
這意思是說，過去四年台北市沒有增加在基礎建設的支出
所以他可以把以往在這方面的投資拿來改善財政問題
台中也可以的
只不過台北市的基礎建設遠勝於台中市
如果台中市也停下來，那幾乎完全沒有辦法追上了
mz3sp23 wrote:
配合款400億不是錢喔？輕描淡寫批評時都沒提，還是不敢提啊？舉債上限剩下三四百億，不是作藍線捷運就是山手線，多數市民會選擇哪個已經很明顯了。除非山手線千億全部由中央出，不然台中市民就只能二選一！...(恕刪)
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台中市最需要的建設就是沿著台灣大道與中清路的捷運 因為很重要 所以不用再等了
最好明天就開工快快做 每次回去見到台灣大道與中清路的車流 奇怪了 為何許多人無感
台北市的這幾條馬路 信義路跟忠孝東路 南京東路 那一條不是靠捷運才能夠維持交通秩序
台中火車站附近已經失去市中心的功能 鐵路快沒有太多用處 山手線北環可以等 真的不急
沙鹿與梧棲還有清水的居民 兩條捷運二十分鐘就可以到台中市的市中心 為何要繞鐵路
大甲居民要來台中市中心 海線鐵路先坐一段到清水 只要上了捷運一下就到了市中心
從大甲來市中心 用山手線北環還要先坐到台中火車站 沒有捷運也快不起來
山手線北環真要作 乾脆就延到東勢 卓蘭與新社 人家以前那裏有鐵路 後來拆了
為何不乾脆把東勢那裏的鐵路還人家 原來的鐵路當腳踏車道 新的鐵路可以沿著堤防作
竹東線生意很好 假日有一堆觀光客沒有開車到內灣 東勢與新社缺乏鐵路實在有點可惜
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