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HomePro wrote:
不然以稅制改變、人口紅利、空屋率多高這些一層不變的理由真的用太多年了，對台灣房市影響真的有限。
人口紅利是要長時間才看的出來的，5年-10年-20年，這是灰犀牛。
造成上次歷史房價下跌的主因是國宅的大量興建，供過於求太多。
如果資金全跑到房地產資金過多，房價還會上漲，
但現在面臨的流動性風險，會讓房地產的投資風險增加，
能不能複製2009年的上升曲線，那是一個議題，而不是一個必然。
2008年美國把"債"賣給全世界一起承擔，
這次是全世界都出現風險了，同樣的方法是否能再次產生效果，也是個問號。
美國在去年經濟好轉時，想要縮表，是有其道理的。
世代己經不同了，電商興起，店面價值會重新再估算，也是近兩年會發生的事。
好區壞區，生活方式，在不同代的人選擇已經改變。
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而左邊的大肚山台地，因地形緩坡，所以目前能夠一直建設和開通道路。居住於此，四面均可通行，只待道路開發。
而東邊的區域，無法開通大量東邊的道路，加上，大量重劃蓋大樓所湧入的人口，交通可想而知。
74只會更塞，開車通勤是惡夢啊！
台中是是以火車站為中心，輻射狀出去，東行最末端是北屯，西行最南端是烏日，烏日交通因有國一和國三加上縱貫線，海線以及74等多條交通要道通過，跟另一端形成強烈對比。
住豪宅，開名車，就是要交通方便，車輛要能迅速開上大馬路或國道，哪能在市區塞塞停停，完全沒格調。
時間就是金錢，大老闆遠程奔波回家，一下國道還要塞幾個鐘頭，才能到家嗎？
君不見七期，交通便是如此方便。
如果不在意交通阻塞，這區也是個好選擇。
