unclefly wrote:
講公車難等的超可笑！...(恕刪)
是滴，偶滴家人都手機看車子快到才出門，
冷門路線半小時一班也沒要緊，互相配合—下！
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sheng5310 wrote:
討論台中捷運有兩種，—是客觀角度，二是自己角度，
講過5年前看台中捷運覺得莫名其妙，主要是許多重要地點到不了，太花錢，而且台中停車很方便（以前有點像美國），家家都開車，—般人從出發點到目的地點靠捷運沒辦法完成，開車、騎車OK！
一些情況改變了：
1.10多年前高雄僅次於台北，自然想到先蓋高雄，沒料到台中現已超越高雄（許多人還不知道），
2.現在市區停車難度大增，
3.油價貴多了，
4.新規劃捷運線已照顧到多數重點區，雖然要時間完成，
5.BRT便宜很多，又快完成。，...(恕刪)
台中房市以後是一定跟著捷運走(交通建設本來就很重要)
至於每看到有人說：台中現已超越高雄
最覺得很好笑，還（許多人還不知道）...
等台中捷運蓋好通車，運量比高雄高再說了吧！
(蓋的時候，包準你週邊交通黑暗期，商店跟著倒)
高捷今年10月又要增班了..
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陳小春2525 wrote:
您講的都沒有錯，但解...(恕刪)
但開車的也不懂騎機車痛苦.....只能說台灣駕駛心態就讓人塞車了
polar623 wrote:
別小看這個 8 公里免費的政策.....(恕刪)
我沒小看政策 但是有非常多人是因為到目的簡單 又免費才選擇搭公車 這不可否認
如果台中BRT路網用的北捷一樣密集 步行+大眾運輸7成以上都能抵達 那意願當然多
小沙皮 wrote:
還有, 其實我發現您也是喜歡搭公車的...(恕刪)
一條BRT和一條沒有無縫接軌MRT 您搭乘意願很高嗎?? 除非都在台灣大道上
unclefly wrote:
講公車難等的超可笑！！...(恕刪)
喔 所以你有多個行程都能無縫接起來?? 我要去哪到哪 都能把時間算準??
別當別人不知道有公車動態查詢這種東西 如果下一班公車10分鐘來 結果得15分鐘才能離開所在地
您來得及搭上外面那班公車嗎??
大家也只想到新建設 有政績 沒想過整個配套就是做一半的 好像蓋了BRT和MRT就能把所有問題解決
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