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一個說不需要清算前朝，我們來善後，而讓機密解除透明讓議員去解決
問題來一個解決一個，空總、巨蛋問題，不能單獨去看，不然每個都是問題
要有Overview，因此先決定台北未來50年，在回來看問題就有概念
另一個龍哥，一天到晚說要一個月內成立調查小組，三個月內要調查BRT行控中心
一個月成立調查小組，三個月內檢討其它五線
現在矛頭又指像歌劇院設備太陽春，又要成立小組調查，歌劇院延後一年開幕
哪來那麼多小組、那麼多時間、那麼多事要清算
然後都來一份體檢報告，然後呢？然後呢？
到產生解決方式，到最後解決......時間耗多久了？
你乾脆給我最後「解決問題時程報告」好了
天天有清算不完的事，投給你到底是要看你清算問題？還是看你解決問題？
你10年深耕到底是政客？還是有在做事？
龍哥....你已經不是議員、也不是立法委員，是要捲起袖子做事的市長
反正四年後我依舊還會是台中市民，而你只有四年
做不好，沒進展，我就用票反應給你看，且由大家決定是否把你換掉
多老胡十幾萬票，可別忘老胡那還有50幾萬票不支持你
而你贏老胡幾十萬的票，可以算支持你，也可以讓你下檯
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一、目前在台灣大道上，若拆除BRT後，若沒有其他替代方案，對於那些搭乘BRT的民眾不公平。
二、經費只有一筆，若要在發納稅人的錢，再去把BRT拆除，真的是浪費錢。
三、因為文心路目前規劃是MRT，假設以後台灣大道不是作MRT的話，那中港路與文心路交接的部份，會不會因為捷運系統不合，無法整合（這樣就失去了捷運網絡的意議了）
四、依小子之見，最好能用全台中市都能用"高架BRT"的作法
1、就是文心路的高架不要用MRT，只作高架道路，然後上面只有BRT在跑，
2、這樣不但不用作那些鐵軌及車箱跟電線設備，將經費移往中港路的高架BRT。
3、其實雙節巴士是因應載客數之原因而產生了，但是我是覺的不必要。
4、因為台中都是上下班時段在塞車，若高架道路完成後，原本六分鐘一班，可以要求其他客運
業者開上來支援，改為三分鐘一班。
5、因為都是高架了，所以上面有絕對路權，時間應該都有法子掌握。
6、因為都是高架了，所有的"車站"可以在高架上面，就沒有土地徵收的問提，大幅提高施工速度。
7、若經費不足，把那個還沒有作的"行控中心"的經費，拿來設置柱子，因為有絕對路權了，不用行控中心了。
8、若怕因為車子轉彎的問題在擔心，其實不用，只要在高架道路最頭尾作交流道路，並找一塊地作維修中心，這樣就是以轉彎了。其實在中間也可以找一些不塞車路段，作交流道，讓故障車可以馬上清除，由拖吊車經地面道路往維修廠，恢復通車。
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