*完整版* 存中街算台中最幽美或最有味道的街?

西國無雙 wrote:
BRT 的問題小弟不...(恕刪)



MRT除六站站體開發去年被內政部退回(實際也已發包,含在兩家主要得標廠商的標案中),得標廠商可能因尚有變數不敢下料,在完成墩柱上看的到其餘站體的預留位置,應該在今年陸陸續續看的到站體施工了,所以嚴格講起來並非尚未開工,是還未到該施工階段。

其實台灣的高架工程在歷經高鐵全線高架施工後,各種不同工法技術已相當成熟,以台中MRT施工來說,相對單純多了,加以兩家主要廠商經驗及實績,工程進度確實順暢甚多。

若說有不少爛攤子,以工程來看應該不至於,倒是六站的站體開發被內政部退回延誤,可能要有替代出口方案。
各位大大
什麼brt mrt 小弟不懂
但,
以一個平民而言
「方便」才是王道
開車方便---->棒
mrt方便----->棒
brt方便----->棒
ubike 方便--->棒
其實各種交通工具應該綜合運用,以達最大功效
去香港時
搭叮叮車---->棒
搭mrt---->棒
座taxi---->棒
座巴士---->棒
座快捷---->棒
質實,每一種都有用到
所以,應該綜合規劃
而不是,那一個好,那一個不好
話說,
以前還特地
從鹿港開車去停彰化火車站
再搭火車去台中
再搭公車去逢甲
好玩是好玩
「特地」這樣走,體驗一下背包客的走法
但,不是頂方便
所以最常的是直接開車去逢甲
一切取決於 方便性
ps:台灣適合叮叮車嗎?呵~~~~
既然不想再提怎麼當初又說的BRT一無是處?
西國無雙 wrote:
BRT 的問題小弟不想再提


那可否提個務實ˋ可行的大眾運輸,讓大家瞧瞧?
or開車最大?
西國無雙 wrote:
但是車流量那麼大 引進 BRT 系統跟自殺差不多
LRT 也未必可行 而且時程更久
數來數去幾乎都沒搞頭



光看這些語句,不難猜想您意識形態之深,又如何客觀討論台中大眾運輸!
西國無雙 wrote:
來看看林市長的這一個任期內
交通建設可能的變化

西國無雙 wrote:
2018 試營運已經是在選舉年了 還不能正式營運拉票
應該是內部有不少爛攤子還沒辦法解決

西國無雙 wrote:
比較有機會在四年之內搞定的大概就是轉運站和高架鐵路
新台中火車站連結著新市長的中區再生計劃
有可能是這一個任期的重頭戲之一
西國無雙 wrote:
BRT 的問題小弟不...(恕刪)


問題重重???爛攤子???你想多了......
最大的問題就是能否趕在下次選舉前順利完工運行罷了.....
實際上最大的變數就是捷運機場機房徵收那塊能否順利動工及將機房完工,會不會有人亂而已.......
重大建設最難搞耗時最久的就是徵收問題~~綠線基本上老胡任內都搞的差不多了......只剩下工程這部分算最軟的......

至於中區在生計畫就我了解目前林市長初步構想我覺得不錯,
內容就不多說但短期因該不是朝都更這方向
因為短期間如果朝都更以現實房價及產權現況,
注定一事無成,至於成果就繼續看下去

有在關心東區的有經過台糖區段徵收那邊可以看一下~~~建成路那側新建國市場建物外觀都差不多了,整個區段徵收工程大概離完工不遠,搭配未來新站應該有煥然一新的感覺,舊市區中區要改進我認為短時間難度太大,反而東區段短期比較有希望一點相對單純......

brt就不多說了~~~如果因為支持與反對只是顏色那沒啥好討論的只是口水罷了......
捷運綠線文心路部分路段已經拆除圍籬了,而且完全沒佔用原本的車道,台灣大道的中島更寬MRT高架即可,趕快改一改吧!
對於台中這幾年大量的新建屋,我反而覺得不擔心,即使在蛋白新開的重劃區,

擔心的是市區中沒有題材的老房子,

新建屋是集合住宅,不管會不會漲,至少好用30年,人生苦短,

市區沒有題材的老房子亂七八糟,都更無望,最後烏七馬黑,

而且你看建商不是有地就亂建,比如沿快速道路,或近科技園區產業地區等,

雖然開車上班、到市區要二、三十分鐘,比起在美國還是方便,

而且回家社區整齊,1P十幾萬,三房幾百萬安住30年有用先贏,人生苦短,有啥好擔心!
感覺台中的百貨公司不太夠
SOGO2館應該要復活

看看新光跟遠百的銷售額
微風 SOGO 可以進駐七期了
感覺地已經被建商買光了?
騎車中聽到廣播
東勢里長集體抗議啦


好像是啥國道4替代道路停工啦
沒有建設 只搞破壞

這..這是啥東東
畢啥咪碗糕




討論熱烈是好事
大過年的就不一個個回了
省得又鬧成筆戰

小弟不喜歡老胡是眾人皆知的事情
本來就沒有必要否認
但是不喜歡老胡就非得要支持阿龍市長?

這才叫意識型態吧

認清現實吧
台中在台灣只是二線城市
沒有大筆中央補助的狀況下本來就不指望能有什麼像樣的交通解決方案
小弟說的也許不夠清楚
我的義思是 也許老胡做得不令人滿意
但現實狀態清楚的告訴我們
即使換了一個顏色的人當市長
這四年在交通問題上看起來沒什麼值得期待的
如果連大家認為最軟的綠捷在這四年內都搞不定
那其他在檯面上可能的選項最少都是十年以上的耗費時間

所以 至少阿龍市長的這四年
台中的交通問題依舊是開車最大 公車頂著用
然後期待高架鐵路能夠分攤一些運能 減少交通的瓶頸

除了這些 還有其他能指望的嗎?

bg6101919 wrote:
感覺台中的百貨公司不...(恕刪)


Sogo二館已復活成辦公大樓了,

百貨公司要大才行,Sogo二館總算改對了,
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 725)

今日熱門文章 網友點擊推薦!