sonice1981 wrote:美村路沒有點
第一條台中捷運-綠線...(恕刪)
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高雄捷運是BOT才有賺賠問題,如果當成公共建設哪有賠錢問題,捷運路網一定要越蓋越多, 效益才會愈大,使用的人才多吧.像頭殼有問題的部長,還要先培養公車人口材給蓋,如果捷運網一次到位哪需培養,搭乘人口一定沒問題.
批評台中公車的人,不知道最近1,2年有無搭乘過.以前我壓根沒想過在台中可以搭公車到想要去的地方,我平均一天要開100公里的車.今年開始搭乘TTJ公車後就愛上搭公車出門,也許到達目的地多花個30-60分鍾,但是那分愜意,不用自己開車,找車位,繳停車費.這感覺不賴,如果你跟我之前一樣把台中公車想成和10幾年前一樣,那就大錯特錯,台中市的公車跟以前比方便太多了,班次有的非常密集,尤其TTJ 10-15分一班車,可以到的地方又多,又免錢,幾家客運車又新,尤其逛中友百貨58號直接大門口下車,從此不再排隊進停車場,也不用煩惱要購物抵停車費的問題,完全沒購物壓力,
臺中市公車也提供公車動態系統查詢,我多手機拿起看一下我要搭的公車,還需幾分鐘到達,根本不用癡癡的再公車站牌前等公車,還沒嘗試過的人,研究一下公車路線圖,假日帶著家人或小朋友搭TTJ公車出遊是非常棒的方式.最近發現TTJ假日幾乎是班班客滿,平常日的上下班(課)幾乎擠不上車了.....
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