CCJ1128 wrote:
還是邏輯零分
一,
照你的說法 那在民國85年 台北市進行公投 捷運系統也不用蓋
因為大眾運輸人口只有23.8% 非大眾運輸人口超過70%
二,
難道台北市有六成以上的人希望住在快速道路旁 而不是捷運站邊??
那為什麼捷運站邊的房價會這麼高??..(恕刪)
我看你還是邏輯零分
一、 當公車有23.8%,就足以影響到70%私人載具使用道路的權益,
現在台中的公車少到不行,公車沒怎樣堵到路,94%的人就不會去支持捷運,
二、把快速道路旁和捷運站邊相比,更是邏輯-100分,
哪個"站"的房價不高? 火車站的房價也很高啊! 但火車鐵軌旁的房價就不高了!
就算是捷運,同樣必須是站點附近,捷運房價才會較高,
你以為台北市的人,喜歡住在高架的捷運"軌道"旁嗎?
高架的捷運"軌道"可是離2~4樓很近耶,又吵,又礙眼,還要預防春光外洩!
要不是捷運"站點"較短,住在高架捷運軌道旁的住戶因為"站點",可能可以得到些利益,
要不然,連在捷運"高架軌道"旁的住戶都會有搞不完的抗爭!
