個人積分：73分
文章編號：33092945
個人積分：31分
文章編號：33092975
個人積分：1分
文章編號：33092997
個人積分：53分
文章編號：33093058
個人積分：45分
文章編號：33093090
個人積分：30分
文章編號：33093191
個人積分：78分
文章編號：33093253
個人積分：72分
文章編號：33093357
個人積分：308分
文章編號：33093502
Sapiens~ wrote:
這............(恕刪)
本身是高雄人..
高捷蓋好至今..我只有把捷運站點當成景點來欣賞過..
而實際上還是以私人交通工具為優先考量..理由只是這樣比較方便..
因為以高捷目前的密度來說我自己感覺還不夠..
以我本身居住的區域在高醫附近 這邊人潮密集但是卻沒有捷運
五福路新掘江一樣沒有捷運
我覺得捷運的點要多 只要點多自然就會有人搭
站點除了設在市中心以外 應該連教學醫院以及大型醫院也要設點
最好是連部份地標以及景點&百貨公司也設站點 遍佈整個都市
不然坐捷運還要騎個車到有點遠的=>A點 停好車再坐捷運=>B點
如果B點下車要到=>C點沒捷運也沒私人交通工具(停在A點) 除了步行就是再搭配其它大眾運輸系統
但是這樣已經比騎機車麻煩許多
高雄目前的人口也沒有像台北那麼密集..台北捷運我也搭過
在台北搭捷運下車後..會有一種很多人都在一起走路到目的地的感覺..
但是高雄搭捷運下站後..人潮沒台北多..步行到目的地的感覺..有點空虛..
這可能就是高雄捷運現在營運還是虧損的原因之一吧..
或許等到未來人口密度變高or站點變的比較密集
搭的人會越來越多
我在台中唸書過 我個人是覺得台中也是和高雄一樣以騎機車為方便居多
所以台中捷運.. 我想高雄捷運可以作為一個借鏡..
血染征袍透甲紅，
當陽誰敢與爭鋒！
古來沖陣扶危主，
只有常山趙子龍。 -Keep Walking-
個人積分：0分
文章編號：33093580
