台中捷運大環線????

阿拉法特 wrote:
台中真的有需要捷運嗎...(恕刪)

海哥 wrote:
沒錯~東海~可是這政...(恕刪)

God_father_la wrote:
捷運不是用來賺錢的！你懂嗎！...(恕刪)

UPENN wrote:
但是如果虧太多錢,可以撐多久
誰要來負擔虧損?

haowei71 wrote:



那反問您...
台中不需要嗎？？

您確定您一輩子都能夠開車騎車嗎？

高捷哪來的悲劇？搭乘人數持續在上升...

會虧損純粹是因為BOT的關係...高雄捷運公司是民營公司...
台北捷運跟台中捷運公司是官股公司...

完全會賺錢的捷運公司，在世界上用手指頭可以數出來...
台北捷運也逐漸走向虧損...


捷運不是用來賺錢的！你懂嗎！...(恕刪)

UPENN wrote:
捷運固然不是用來賺錢的
但是如果虧太多錢,可以撐多久
誰要來負擔虧損?

fsw437 wrote:
小朋友，你家門口柏油路，沒跟你收錢，你天天在上面騎車走路
但五年小修一次，十年大修一次。照你的邏輯，沒有人付錢，那這條馬路是大大地虧錢了。

這些花在柏油路的錢，都沒直接跟你收錢，是由你稅金支付。

交通建設由公家出資是天經地義的。再說，蓋捷運可以讓商圈發達，政府一樣可以從地價稅、房屋稅、營業稅補回去。

台北捷運如果一直都只有一、兩條線，大概也沒什麼人坐了，是形成了路網才川流不息的。
台中捷運一啟動、高雄捷運再加開第三條、第四條去形成路網，坐的人馬上就倍增了。

至於台北捷運賺不賺錢，因為台北捷運最早那幾條線，幾千億，都是中央出錢的，不必還，所以不必計入目前盈虧的計算。台中、高雄捷運就沒這麼幸運了。很多人不明究裡，渾不知台北人佔了全國人的大便宜。這本來就是極大的不公平，一家十兄弟，大餐都給長最好的大哥吃掉了，其他小弟只能吃剩菜剩飯，大哥吃完大餐後，還嘲笑小弟怎麼看起來沒精神，做工沒力氣。...(恕刪)

UPENN wrote:
捷運固然不是用來賺錢...(恕刪)