Arthur6215 wrote:
公布單位：捷運工程處 / 公布日期：2
看樣子民國120年好像真的是有機會可以完成捷運了。加油吧！希望不要拖到140年才好。
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第一 BRT優先號誌不是隨時隨地都是優先的 必要條件是誤點班表和超出誤點容許值 才會開啟
第二 台中的BRT就是兩節公車併在一起加上MRT的系統而已
第三 如果一條BRT就能解決中港路塞車問題 中港路就不會塞車塞這麼久了
第四 從台中火車站出發 市府公布的訊息 預計到達沙鹿要35分鐘 那我騎車也一樣快阿 不用風吹日曬而已
第五 打著無縫接軌的名號 結果綠線經過中港路的時候是在路口 BRT是在市政府前的中港路上 無縫接軌勒?
蓋捷運工期長 建設費高 誰都知道
北捷連汐止線都能蓋了 總歸一句不是錢的問題 是所處地方的問題
去看我們市長 不管評比是縣市長滿意度還是幸福城市 台中都是倒數的~
不要講的台中這是盡力 能爭取到蓋BRT的錢就很開心
台北三百多萬人口 都能花錢在爛泥巴裡面蓋板南線 台中比台北好挖多了
最重要的原因 台北是首都 所以任何經費幾乎都是留在北部而已
最後那些說BRT很好的 其實就根本不懂我們 如果MRT蓋在中港路上台中公共運輸率最高的地方
我們藍線還賠錢 就是認栽了 重點是錢拿去砸在一個一堆公車和接駁車的高鐵和文心路
誰服氣阿!!!!身為每天看公車滿檔 只好騎車的台中人 根本就不爽
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qaz60507 wrote:
看完真的覺得 有人連台中的BRT都不懂.......
其實我覺得你連MRT可能也不太懂, 連台北市也不太懂,只是一直說台北有, 為何台中就不能有?
台北三百多萬人口, 但是很多基隆人, 新北市人, 桃園人, 甚至新竹人都在台北上班,
很多外縣市的學子也都在台北市求學, 再加上來台洽公或觀光的遊客也都多停留在台北市,
光是這些人口數就不知道是台中市的幾倍. 光是計程車的數量就不知道是台中市的幾倍.
台中市如果生意比台北好做, 難道運將會不知道? 寧可少賺一點也要留在台北?
台北是首都 所以經費比較多沒錯! 但是, 光是台北市一年繳的稅就不知道是台中市的幾倍,
這些為何你都不提?
再者, 如果照你所說, 台北市有, 台中市就要有的話, 那麼
在台北市租停車位一個月要6000元, 台中市(平均1600~2500元)要不要比照辦理?
在台北市租一個舊套房一個月要20000元, 台中市(平均3500~8000元)要不要比照辦理?
在台北市路上暫停停車格一小時要60元, 台中市(辦月票停一整個月只要1200元)要不要比照辦理?
在台北市考高中要進前三志願可是一點小錯都不能犯, 台中市有沒有這樣?
每一個城市都有它的美與醜, 你要住在這兒就要懂得去欣賞, 去包容!
討論一個BRT和MRT適不適合台中還有買房子與否卻連這些都拿來批評, 會不會太過了?
qaz60507 wrote:
我們藍線還賠錢 就是認栽了 重點是錢拿去砸在一個一堆公車和接駁車的高鐵和文心路
誰服氣阿!!!!身為每天看公車滿檔 只好騎車的台中人 根本就不爽
我可不認栽啊! BRT失敗, 頂多道路恢復原來就好, 對市容影響最小!
MRT失敗怎麼辦? 繼續用繼續虧, 還是停在那裡?
qaz60507 wrote:
去看我們市長 不管評比是縣市長滿意度還是幸福城市 台中都是倒數的~
倒數又如何? 台中市負債比很低, 反觀那幾個五星的, 超高負債比, 失敗了也不見媒體和人民批評,
這中間沒有私心嗎?
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小沙皮 wrote:
其實我覺得你連MRT...(恕刪)
第一 我沒說台北有 台中就得有 又不是沒去過台北 那你要不要說綠線也不要蓋
每個城市都有美與醜 住了20年以上了 看過中區繁榮演變至沒落勒
而且 我明明就是說 蓋了綠線MRT賠錢 你拿來蓋在藍線MRT賠錢 你覺得你會服氣哪個
一邊是非常多公車和接駁車的文心路和高鐵 一邊是台中最大的中港路 以前公車只有88 83一隻手數出來的路線 現在才有這麼多公車路線在中港路上跑
負債又如何 拿來蓋交通建設又或者蓋了其他公共建設 你享受不到嗎?? 難道我台中人繳稅有比台北人少嗎??
錢繳了都給別人蓋交通建設 默默的汐止線也能蓋 我享受的到嗎??可以啊 只有我上台北的時候
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