super01tw wrote:
你這個符合民眾需要的...(恕刪)
發杯水跟包子的專家小龍龍也是讚成蓋BRT的呢
沒差啦沒差啦，很多人相信他一上任藍線會立刻發包地下重運量MRT喔
屆時看他有沒下令拆掉BRT就知道是不是假議題了
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whatomg wrote:
其實台中只要把交通號誌好好設計一下
交通就會改善很多
(恕刪)
聽警廣就知道了
警廣台中台幾乎聽不到用路人回報"紅綠燈不連貫"這種問題
台中市警局交通大隊，應該也是不管這個的
長期以來，在台中等紅綠燈已經被合理化了
可是，近來越來越多那種一等就超過99秒的路口
真的不經濟也不環保
話說回來
台中交通警察在執法的人性考量
倒是比台北多很多的人性
不像台北交警，簡直是把駕駛人當業績進補的對象
回應主題
在台中，以大眾運輸跟私用車所需道路來說
我個人認為後者應該比較被需要吧
公車網路跟搭乘率，應該已經滿足以後一段時間的需求了
要發展大眾交通，似乎沒有急於一時的必要
是不是選舉影響，好像不能說沒有
難道就不能少一點政治，多一點做事嗎?
BRT恐怕是個惡夢，施工期到正式上路都是
他顯然已經嚴重影響到中港路的疏通車潮的作用
連快車道要轉入慢車道都還沒有配套
是要駕駛人從火車站直接開到沙鹿不要停就對了嗎
還叫人不要佔用藍色專用道咧
啊不先行使外側車道，是要怎樣切到慢車道呢?
光是蓋車站就不知道造成多少不必要的車禍了
我看以後通車也有得瞧了
大家騎車、開車、過馬路，眼睛放亮一點啊
祝各位交通順暢，一路平安到家
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跟中港路平行的路線根本0條~
因為同樣路寬的道路基本上都屬次級道路!不能相比
再者!以前日據時期市區規畫只圍繞[五權路]道路呈現西北-東南向
可以有效阻擋東北季風~
但國民政府時期~腦包來了~~五權路以西變成正東西向
這也造成台中新舊市區的不連貫扭曲~
而這幾條你所謂的平行道路~中清路~西屯路~市政路~南屯路
全部變成輻射狀!
而六零七零年代台中港極為發達舶來品超多的時代~大家當然是走中港路!
也進而促進中港路沿線發展....才會變成現在其他路很經濟弱的狀況(中清是因為機場)
至於文心路的繁榮....完全是重劃區帶來的現象
硬要說現任HU從七期建商大量得利(不一定是金錢~可能是選舉)
當LIN才真的是從重劃區獲得驚人的利益!!
個人純粹只是覺得HU做的實在太鳥了.....滿手好牌打爛掉!!
hahahawk wrote:
與中港路平行的路有好...(恕刪)
天河...尋夢,遺憾?
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