super01tw wrote:你這個符合民眾需要的...(恕刪) 發杯水跟包子的專家小龍龍也是讚成蓋BRT的呢沒差啦沒差啦,很多人相信他一上任藍線會立刻發包地下重運量MRT喔屆時看他有沒下令拆掉BRT就知道是不是假議題了
lordkikuko wrote:發杯水跟包子的專家小...(恕刪) 現在Youtube上應該還找的道當初兩人競選時的政見發表影片,兩人在競選前的大眾運輸政見其實都是一樣的,只是講的重點不一樣。一個講市區內捷運建設,一個講市區外的台鐵捷運化,兩個人的政見放在一起就是現在台中市整體的大眾運輸建設計劃了。而且台鐵捷運化工程都已經預留好捷運空間,只是差在經費問題而已,說真的台中不先搞BRT,大眾運輸也做不起來。
whatomg wrote:其實台中只要把交通號誌好好設計一下交通就會改善很多(恕刪) 聽警廣就知道了警廣台中台幾乎聽不到用路人回報"紅綠燈不連貫"這種問題台中市警局交通大隊,應該也是不管這個的長期以來,在台中等紅綠燈已經被合理化了可是,近來越來越多那種一等就超過99秒的路口真的不經濟也不環保話說回來台中交通警察在執法的人性考量倒是比台北多很多的人性不像台北交警,簡直是把駕駛人當業績進補的對象回應主題在台中,以大眾運輸跟私用車所需道路來說我個人認為後者應該比較被需要吧公車網路跟搭乘率,應該已經滿足以後一段時間的需求了要發展大眾交通,似乎沒有急於一時的必要是不是選舉影響,好像不能說沒有難道就不能少一點政治,多一點做事嗎?BRT恐怕是個惡夢,施工期到正式上路都是他顯然已經嚴重影響到中港路的疏通車潮的作用連快車道要轉入慢車道都還沒有配套是要駕駛人從火車站直接開到沙鹿不要停就對了嗎還叫人不要佔用藍色專用道咧啊不先行使外側車道,是要怎樣切到慢車道呢?光是蓋車站就不知道造成多少不必要的車禍了我看以後通車也有得瞧了大家騎車、開車、過馬路,眼睛放亮一點啊祝各位交通順暢,一路平安到家
你錯了!!跟中港路平行的路線根本0條~因為同樣路寬的道路基本上都屬次級道路!不能相比再者!以前日據時期市區規畫只圍繞[五權路]道路呈現西北-東南向可以有效阻擋東北季風~但國民政府時期~腦包來了~~五權路以西變成正東西向這也造成台中新舊市區的不連貫扭曲~而這幾條你所謂的平行道路~中清路~西屯路~市政路~南屯路全部變成輻射狀!而六零七零年代台中港極為發達舶來品超多的時代~大家當然是走中港路!也進而促進中港路沿線發展....才會變成現在其他路很經濟弱的狀況(中清是因為機場)至於文心路的繁榮....完全是重劃區帶來的現象硬要說現任HU從七期建商大量得利(不一定是金錢~可能是選舉)當LIN才真的是從重劃區獲得驚人的利益!!個人純粹只是覺得HU做的實在太鳥了.....滿手好牌打爛掉!!hahahawk wrote:與中港路平行的路有好...(恕刪)
dchen20 wrote:聽警廣就知道了警廣台...(恕刪) 真的要滿足私人交通工具需求,未來整個台中市會到處都是高架道路、停車場,而且還是繼續塞,私人交通工具是永遠沒辦法被滿足的,這類先例都有很多實際案例可翻。還不如先以大眾運輸導向發展來對未來做建設方針,以半強迫方式讓未來十年、五十年逐步降低私人運具總量。