其實我覺得BRT在台中運量應該會不錯首先台灣大道上有非常多的商辦等捷運蓋好後跟BRT交會三~六分鐘一班而且有優先權會很快速其他縣市坐高鐵來台中辦公的很方便而且BRT會經過三所大學雖然大學生大部份都有機車不過如果只是要到台灣大道上的百貨公司或是坐火車回家三~六分鐘一班會讓人很有興趣不像一般公車都要等上十幾二十分來說說缺點原本就車多的台灣大道又更塞了為什麼不把快車道和慢車道的分隔島往內移然後取消路邊停車這樣原本三線快車道不影響機車車道又少了路邊停車會更順暢
乙女座のシャカ wrote:BRT我還沒有體驗過...(恕刪) 柴油 就是 等於 「 公車 」 好嗎?哪個先進國家還在用 「 柴油 」 當先進交通工具的燃料的... 有嗎????有嗎?????有嗎?????可以改進的就是公車也去BRT車道才對吧!!!!這是唯一不再花錢的德政......再說,,,,,,,BRT是標案他不是也標了車道好嗎?把通行權讓給公車一起走不就好了,如果真的是3~6分鐘一班車就不用讓公車一起走沒有關系的,每6分鐘一班...............騙我不是台灣人嗎?
pkpkkeigo wrote:台北的捷運不知道是花台北人的錢?還是全國人民的錢?花了全台灣人的錢來滿足台北政治人物的政績這不是一種買票? 這位大大 你知道台北人繳的稅站全台灣幾%嗎? 這麼忿忿不平歡迎來台北 !
wys819 wrote:雖然比起BRT我更希...(恕刪) 台中真的很需要交流道通往市區的快速路台北幾乎每個交流道下去都有快速路通市區中港交流道應該沒機會了可能要看看中清能不能配合水湳機場改建蓋一條經過原本機場裡面的快速路