rock45 wrote:
如果蓋個mrt台中市...(恕刪)
台中市政府真要破產,MRT會先停駛,
不過,台中市政府絕對不會破產,
因為台中市政府不會自己拿出一千億蓋捷運.
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abcpanadol wrote:
用高捷的標準算起來, 台北捷運才是慘賠
台北捷運造價9000億,
以高捷標準 35年必須攤提折舊完畢, 利息每年2%計算, 第一年要還437億,
前5年租金1元, 等於5年至少慘賠2000億, 成本變成11000億,
目前一年租金27億, 只能付利息零頭
所以請天龍國人安靜享受低廉票價, 不必再酸高鐵, 高捷, 你們只是折舊, 利息沒算進去而已
laurance0622 wrote:
是不是台灣的媒體告訴你高雄捷運多慘都沒人坐..
沒錯, 台灣媒體=天龍國觀點
每次我搭高捷, 很少有座位,
但人的確沒有北捷多
北捷年搭乘人口是679,506,401人次（2014年） 造價9000億元
高捷年搭乘人口是 61,308,024人次（2014年） 造價1813.79億元
我覺得這樣比較就可以了北捷搭乘人數是高捷的11倍
所以依同樣標準你覺得北捷會虧比較大??
這樣的買賣我還真看不懂呢??
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abcpanadol wrote:
當然是看虧錢的數目,...(恕刪)
你以為高捷1813.79億元都是民間出的嗎?
99.7.7 奉行政院以院台交字第 0990037845 號函
核定，總經費修正為 1,839.63 億元（屬政府投資及政府
應辦事項部分為 1,531.59 億元、民間投資部分為 308.04
億元）
民間投資佔16.75%--->虧在這裡
我用別人資料2010年概算
北捷中央出約60%左右(這幾年新蓋的捷運中央都只出33%)
高捷中央出約66%左右，代表高雄市政府出不出那麼多錢，用民間投資來抵
民間投資中屬於政府的又佔50%(中鋼公司佔30%，行政院開發基金和榮民工程各10%)-->這也算中央的帳吧
~~~
總結就是高雄市政府當初只想出17%錢，小朋友想玩大車玩到這地步
台中也一樣，先想想自己能玩得起嗎?
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