BRT 真的非常的難坐(到底是車爛?司機技術差?還是心情不好?)


tslee502 wrote:
很多網友提307只是...(恕刪)


307

「台北聯營307路線,為臺北聯營公車路線之一,由台北客運與首都客運經營,起點為臺北市松山區撫遠街,終點為新北市板橋區,途經臺北市中山區、中正區、萬華區以及新北市中和區;總共行經民生國中、萬大國小、中和高中、積穗國中、板橋國中等五校,以及台北車站、西門町、環球購物中心等人潮聚集地,是大台北地區重要、最密集和運量最多的公車路線。全長47.9公里,全台北一共有104輛來回各有124站」

307 VS BRT
人口數:台北(270萬)+新北市(396萬) VS 台中市(270萬)
全長:47.9公里 VS 20公里
站數:124站 VS 21站
日營運量: 7萬 VS 5萬
被愛是一種幸福

感覺BRT 問題越來越多
難道是

BRT主管室變雜物間 議員斥管理不當
http://udn.com/news/story/3/739575

angel0414 wrote:
因為新市府擺爛...(恕刪)


還不趕快送進去中央!!不然哪裡來的錢
Brt難不難坐我不知道

每次上車都很擠 可能是假日人多的關係?

車子還挺安靜的 可能是我多站在第一車的關係?

brt還挺有力的 可能因此滿載爬大肚山不成問題?

brt司機有好有壞? 可能我運氣好 遇到的都還OK

我遇到的台中公車司機素質也比以前好很多



咦?

是台中變得好多了?

還是我看世界的眼光變了?

心境改了?



人說相由心生 不過我還是長的不優 還要繼續努力




以前在別樓說過 不管喜不喜歡brt 不管brt是不是公車


要去難停車的草梧道 新光三越 秋紅谷

記得可以混搭自小客 brt i-bike

聰明的選擇讓自己輕鬆又愜意歐

每次坐brt 都很擠

有次司機還突然緊急煞車 很凶的警告乘客不要亂按緊急停車鈴

看來我們的素質得再提升
我想坐得有品質一點

山竹 wrote:
每次坐brt 都很擠...(恕刪)


好怪

又被刪文了

看樣子琬君表妹真的很活躍
被愛是一種幸福
要看長程還是短程,

如果幾站就下車,像我們年輕人根本不會想坐,

座位給年紀較大,又長程的,

長程儘量不要坐第二節後面,波浪起伏像騎馬,
如果喜歡的也可以,

rayhuang wrote:
這些有時候是要停新光大遠百停車場的車回堵,有時是一些白目車在新光/大遠百前紅線臨停造成回堵,
假日時要避開惠來路


問題是,我是在河南路穿越中港路的.....已經回堵到那了....

tslee502 wrote:
很多網友提307
只是在說明:沒有A級專用道,沒有車外刷卡的公車系統載客極限在哪
如果再加上新的三門全低底盤公車(台中台北已經好幾台了),甚至能再提升不少效率.


之前有提過了,兩者的站數不同......

如果307搬到台灣大道上,運量馬上打五折....因為每站間隔變為兩倍以上.....只要一半的運量就可以塞爆車廂了。

ShangLai wrote:
問題是,我是在河南路穿越中港路的.....已經回堵到那了....


那個方向應該是台中市 周圍 的地區 or 從國道一號下來 來市區的吧?

所以才會有這樣的回堵問題


我是從市中心 要去三越

但我覺得我這段也還好耶..

我有兩條路可以走

1. 走中港路,到惠中路左轉,一直下去(北七路不右轉)直走 到 僑園那邊看是要去左邊公有停車場?
還是右邊那個小綠園道找停車位

2. 我文心路就左轉,一直到 麥當勞在過去兩條在右轉(從僑園右手邊的路出來) or 到 Infinity 那邊那條右轉

大致上我倒是還沒愈過嚴重 回堵、停擺的問題說


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