HelloTaiwanTaiwan wrote:
柯文哲：八橫八縱就是一個「類捷運」的概念，班次密集、最快 4 分鐘一班
台北也是朝公車捷運化邁進
我不知道什麼叫作"類捷運"? 所謂的八橫八縱只是把原有的公車線路改個名字而已, 小弟現在上班的通勤路線就是所謂的"復興幹線", 以前叫74路, 路線完全沒變, 是怎樣的神奇力量改個名字就可以像捷運我真的很好奇, 已經坐過74路的人不需要知道它現在叫"復興幹線", 然後需要的外國遊客卻要去記繁體字, 改名的好處在哪?
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安卓拉貝貝 wrote:
首先
我不認為現任市長的做法一定是對的
再來
藍線BRT做為台中第一條BRT
應該做好示範的工作
只要做好了
民意自然會支持
但顯然當初的成果並非如此
前任市長已把BRT的名聲搞壞
現在要在台中再推BRT
我認為很困難
其實原先的台灣大道BRT雖然諸多缺失，但靠著班次還算充足及免費搭車這兩點，總體而言並沒有太多被搞壞的點…
但遇到個名調宗師就不同了，他先是用十公里免費來製造話題，接下來又製造了許許多多BRT的負面題材，無風不起浪，但很多都被誇大化，誇大到要讓BRT停止營運時，但市府面臨一堆違約問題(因為都只是誇大的言詞，無法作為不履約的理由)…
可以說，把BRT名聲搞壞的，就是現任市長親手作的哦
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