台鐵市區地下化規劃快20年了...這種不需要徵收土地就能動工的工程...到現在還是一個未定的案
再來一個捷運地下化的案子...路線規劃和土地取得都在紙上作業的工程...繼續等20年吧!
Generation Kill
大眾運輸根本就是基本的建設
不薷住何藉口 賠也要做啦
說來說去就是政府廢 沒用心在
搞這些基礎建設
放任市容爛、放任汽機車到處
滋長 讓台灣成為廢氣王國

逼哀啊
我忘記在哪裡看過的消息,台中捷運綠線已經在動工先期的基礎建設

而且綠線的預算也已經通過了,目前市府是在努力能讓藍線綠線一起施工

其實不管如何,我覺得這種公共工程還是應該要做的

將來5年10年後。台灣發展中心會不會移到台中?台中會不會比台北繁榮?

到時候台中交通比台北差的時候才要開始蓋捷運嗎?

台北的捷運交通黑暗期也是很多年的時間,也是一堆人批評,可是現在呢?

捷運要高架或是地下,是可以討論的。

台北捷運木柵線還有淡水線中後段也是高架,也沒感覺走下面的車子有多不方便阿。

改變,一定會引起的就是習於現狀的反彈聲浪。

至於怎麼讓這聲浪降到最低,這就考驗當事者的規劃跟能力了。
以前住過台中東海那邊二年,現在以搬回高雄好幾年了
以高雄來說,捷運蓋了我還真覺得方便
原本我是騎機車趴趴走的,現在捷運可以到的地方,都搭捷運,覺得很方便

前幾天去陪朋友去台中考試,很多地方都只能搭計程車,因為外地人不知道怎麼坐公車,如果有捷運其實對外地人也是一種便利
像我從沒住過台北,每次去台北跟朋友約地方都是以捷運站為碰面的點,外地人去坐台北捷運應該不會迷路
台中也應該要把捷運蓋起來,或許一開始會賠錢,但是這是大眾運輸,這個不蓋,全民花在其他交通工具上可能更浪費

高雄捷運一開始大家也都不看好,也預估前幾年是賠錢在做,
這次從台中回高雄,到高雄火車站轉搭捷運回家,捷運還客滿,有的人還要等下一班
一來可能是因為星期六大家往外跑比較多,還有我搭的時間正好是九點多,大家要回家了
但這樣的交通設施的確帶給很多人方便,也改變了交通習慣
像我就不用在騎機車道火車站附近很辛苦的找機車停車位了

其實我覺得交通黑暗期是還好啦

內湖線也蓋了快三年

其實對路本來就不寬的內湖區來說

每天往返內湖=圓山 通勤時間也沒有我想像的長

反正只要轉乘到捷運站去哪就很方便了



離題一下 我可以請教各位大大

小女子準被去唸中興大學 真希望趕快把台中混熟

現在正苦惱要不要買機車

家人反對我騎車可是我聽別人說在台中沒機車等於沒腳

真的有哪嚜嚴重嗎?





在興大唸書,還是自備機車比較方便.....至少~去忠孝路很方便

要租屋的話小弟可以幫妳問,因為女友住正門附近...

*醬爆* wrote:
胡先生對台中有什麼建...(恕刪)


因為你不是台中人,不關心台中的事
當然不知道..活在井底看天的蛙蛙.

建設的錢不要用你我的納稅錢即可,我一定支持興建
還有蘇花高也一樣,把高鐵做成環島也可以
不要用納稅的錢我一定支持,
全部開放給財團bot,土地由政府徵收,但是財源一定要自己籌湊
不可像高鐵一樣,到最後幕後金主都是政府出錢,

捷運也不是解決交通的萬靈丹...如果周邊配套不佳...可能會變成遊樂園的軌道車
去過香港或日本的大阪...就會覺得像個國際都市...公車和地鐵形成綿密的交通網...互相帶來搭乘的客源
台中市連公車都辦不起來...撘市區公車還要按時間等車...否則可能30分鐘不見一班車(非尖峰時間)
乘客一旦無法順利的接駁公車和捷運...只好選擇騎機車或開車...把捷運當作假日的旅遊工具(像現在的高捷)
Generation Kill
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