我住龍井 昨天去搭了BRT 真的很方便

請問大家,台中BRT通過驗收了嗎?如果已經通過,怎麼軟硬體還沒完工?如果還沒通過,怎麼可以開始搭乘?
說真的只要機車族越少,
城市的交通就會越好,
大眾運輸可以打壓機車族,
確實是該建

但是在打壓機車族之前,
麻煩先蓋好......
還有不要連汽車族都害到了

最近尖峰時段有必要騎機車中區往梧棲沙鹿清水的人,
請繞道中清路西屯路,
雖然還是塞,
但絕對比中港路好走多了

如果一定要走中港路,
五權路口一定要注意,
超 危 險

sdttgod wrote:
這位先生,你不是住海線的人吧?

海線有開放的站 就靜宜、弘光、跟正英路口

弘光 靜宜不用說 就不好停車

我當然去正英路口搭車阿……

而且正英路口回來的站沒開燈,可是實際上是有停的…… 你可以自已去驗證一下…


我不住海線, 我住西屯, 昨天從沙鹿回台中市區有經過沙鹿正英路, 所以有看到,

你從龍井跑到沙鹿去體驗, 然後說很方便, 看起來是開車到沙鹿停, 再坐BRT去百貨公司,

人家20分鐘可到很方便, 你花了40分鐘才到說很方便?? 要別人怎麼說??

回來的站沒開燈竟然可以下站, 誰會知道?? 這樣也可以跑哦?? 這不是急就章什麼才是集就章,

而且那麼晚了, 竟然還有個「人」站在正英站不知是顧站還是什麼的, 有夠可憐, 站了一整晚.

我不代表全台中人,我代表我個人.
但是都市審議計畫明確指出,台灣大道沿線為中央商務區.
高架是用來連接其他地區至中央商務區的,沒有道理在中央商務區正中央直接興建巨型高架.

新北市這種遮天蔽日醜陋的高架,你會喜歡?這會讓台中市變得更好還是更差?
你想想~


如有冒犯請包涵~
ben1979 wrote:
單純吐嘈這一句~~~...(恕刪)

奇怪不是討論台中BRT嗎,怎麼會有一堆人扯到其他縣市如何的
就事論事有這麼困難唷?
只有立場沒有是非? 何必呢?

不做也錯,做也錯, 有做總比不做的好.

等你們都坐過BRT再來批評應該才是比較好的.

我剛剛坐過,覺得應該給的是期許而不是批評,明天 BRT 應該要更好,而等捷運通車了時,BRT完成了歷史任務之後,要移線他用的..

建設本來就是從先導地位的交通做起,不是嗎?
BRT 如果那麼好 乾脆捷運也不用蓋了 不然蓋好 上面跑BRT公車 省下來的錢 可能可以多蓋幾條 BRT
胡搞瞎搞
我昨天也有去體驗BRT,從靜宜大學到秋紅谷....
這一段剛好是最順的一段....
搭車時間剛好是離峰時間....
車廂感覺不大....
未來如果原走中港路的公車改線....
不知道能不能負擔載客量...
此外,中港路的交通注定要GG了....
原本中港路的交通量就很繁忙了...
現在又卡BRT....
上星期六下午從統聯轉運站到靜宜這一段開車...
我就覺得很卡...很不順.....
BRT是好政策....
但是搞成這樣的BRT,根本不是BRT....
這樣根本就是公車專用道...


cyt7241208 wrote:
你講得太好了果然是個...(恕刪)


最近網上有在野黨主政時對工程執行省下幾兆預算的帖子,
如果是真的,上面提的高架道路的mrt,應該在合理的經費下可以蓋的起來。

那我可以反問,為何一定都要全部弄好才能上路嗎?

我可以反問,為何一定房子要蓋好才可進去住

其實我也支持全部完成再上路,不過想一想BRT現階段確實已經可以上路跟舒緩交通了不是嗎?

其實我也支持全部完成再入住,不過想一想新房子目前水泥樓板都有了確實可以住了跟緩解目前住的地方蝸居很擠的感覺


更何況一次全縮減路線也是有磨合期,採取這種循序漸進方式也不能說錯阿~
更何況等好了在一次住進去也是有磨合期,採取這種循序漸進的方式也不能說錯阿


你搭過現在的BRT嗎?行控號誌還沒裝現在就比一班公車迅速多了(因為其他優點也還在)
你住過現在還再施工的大樓嗎? 還沒裝玻璃,管路等等就比我現在住的蝸居空間大好多了


我覺得你說得算有理,不過BRT本來就是有彈性的東西,不然專用道直接封死就好了啊!
就當作現在是在測試若是部分專用道以及型控系統有狀況情形下的BRT.

我覺得你說的算有理,不過房子本來就是有彈性的東西,
就當作現在是在測試以後馬桶不通以及地震時受損時家裡的狀況

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