我覺得其實就把原本的公車,全部移到中間有自己的路道,像台北那樣不就好了?為啥還要叫一個BRT雙節公車什麼的...這樣省時又省錢。那時要建捷運時,看了路線圖說有到南投,應該也是坐BRT公車吧?!那和現在坐公車去台中有什麼差別?!錢太多不知道要怎麼花,所以就建這個消預算吧?!
BRT對台中人來說當然是好的但是還沒完工就上路就是有問題!每次都先上路再說出事情了再說!你看復興航空先飛再說現在呢?沒發生事情的時候都OK可是如果發生什麼事又要國賠解決?如果都沒發生問題又要回來酸哈哈你看當初誰說會發生啥問題根本不會...拜託台灣人進步一點好嗎...每次都要到事情發生了才會來檢討沒發生就得過且過反正大家等著看吧~當然沒人希望會發生啥意外但是一旦意外發生了一定又是我們一定會深刻檢討...以後不會再發生了結果同樣的事情還是會不斷的上演就看哪天誰倒楣遇到了~
今年我在中港路上因為BRT施工被刺3次輪胎,至於造價與品質還是須等完工後營運一段時間再評價,但沒花上百億弄捷運或是近百億搞輕軌這個方向是對的,不是台東有熱氣球各縣市就要跟進,要衡量自身需求與能力,中港路的交通可以改善那這十幾億花的就是有價值。
steve0608 wrote:.你有去台灣大道走一...(恕刪) 你有到輕軌路線走一趟嗎高雄輕軌是繞著mrt做延伸你不期待不代表我不期待公共政策是必須被公評難道這些批評不能成為你們精進的報告嗎我不覺得台中brt有錯而是不夠周詳一味的消毒甚至稱頌的話題真的讓許多人反感還有誰教你公共政策要扯到政黨的
批評簡單,辛苦的是做事的人,盡鑽牛角尖,吹毛求疵希望都是用在你的反求諸己上...公共建設本來就是在看大方向,花多少的錢得到多少的效益帶來多大的傷害從來就很難完美平衡,BRT就是個過渡方案,拿來跟捷運比較未免強求,規劃者再怎樣也比你專業,也做足了評估,為何都要講的自己像專家一樣?