BRT開通後, 實際開車上台灣大道經驗分享 (20140731更新)

真正客觀的言論。
真正台中人有在走的都馬知道台中的道路(不只台灣大道)是在塞什麼,就是路口左轉跟隨意路邊停車。
黎明路口(東向)也長回堵兩三百公尺,只因為一堆車要左轉。
建議市府可以學台北部分路口禁止左轉,並且落實台灣大道延線禁止停車,這樣台灣大道一定更通暢。
mz3sp23 wrote:
這篇文章真是讚!

...(恕刪)
自己開過後
確定會導致自小客車速變慢

樓主只不過很技巧性的
在該時段選車流少的方向,走不易塞的區段

下班時間 該區段, 對向塞報

等brt完工後,其速度會比自用車快
因為有專用道,還有自小客車道縮減塞成一團

死亡交叉一堆小車禍

就brt最成功 一路順暢
majusty66666 wrote:
自己開過後確定會導致...(恕刪)


我有說BRT以後完全不塞車嗎?我有說BRT順利解決塞車問題嗎?

請看清楚我的感想,希望不要讓我懷疑你的中文理解能力:
1. 從文心路出發到榮總一共花了13分鐘; 從榮總開到三民路一共花了23分鐘, 我無法把每一個時間點都詳實記錄下來, 但是至少證明不是全天都塞車

歡迎你提供實際資料証明塞爆,何時、何段?好讓大家想想如何應對?
PS, 無憑無據就說我"技巧性"就是在懷疑我的意圖,歡迎你証明我是怎麼個"很技巧性地",如何"技巧性法"?我第二次都來回開了,還要如何"技巧性"?不然的話,是不是我也可以說你也是技巧性的只選那個時段和路段說塞爆?
如果一天24小時,只塞2~3小時,其他時間不塞,而你就故意放大那2~3小時,忽略其他時間,然後說都是BRT的錯,我實在無法苟同。
謝謝
~~sorry 無意引戰

小弟跟您致歉




majusty66666 wrote:
~~sorry 無...(恕刪)


我接受,我也道歉,只是想跟您說,別輕易說我"技巧性"就可以了。
我相信某些時段是很塞的,只不過不是整天這麼誇張而已。
這位同學很有精神花時間作實驗~非常棒~有數據~讚!

不過!!本人的時間是用來賺錢的!不是用來實驗的~所以~不跟你玩!~我直覺還是塞!

小沙皮 wrote:
看了很多朋友分享實際...(恕刪)

樓主有圖有真相,
現在還是暑假,等學生開學了,就可以體會上下班時間真的是塞到天荒地老。

北歐雲鄉 wrote:
這位同學很有精神花時...(恕刪)


秦二世之時,趙高駕鹿而從行。王曰:「丞相何為駕鹿?」高曰:「馬」。王曰:「丞相誤邪,以鹿為馬也。」高曰:「乃馬也。陛下以臣之言為不然,願問群臣。」於是乃問群臣,群臣半言馬半言鹿。當此之時,秦王不能自信其直目,而從邪臣之言。鹿與馬之異形,乃眾人之所知也,然不能別其是非,況於軲昧之事乎?
偶在台中

偶真的
都刻意閃開了BRT,還有文心路MRT施工

文心路,盡量避開上下班時段
偶也盡量改道了

除了文心陸橋悲劇的不見後
要過那個新平交道
真是TMD的塞(緊縮到平交道時有點危險)

偶真的懷念文心陸橋還在時的爽快開法
但是中山苑也因此風水變好了就是= =(應該更不便宜了@@ 哈)

目前算是重大建設的陣痛期
我一個市井小民也難說得準將來這些建設的成敗
目前來說以交通來說確實是黑暗期
但是對將來來說,我覺得正面的意義比較大
但會不會步上高捷的後塵還是會像北捷一樣欣欣向榮,人潮不斷
有待時間的証明....

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