考到駕照之前起碼活了18年對情況總會有些基本的判斷能力吧，覺得車流量大、有BRT專用道在不好轉難道不會考量轉其他替代道路走?覺得站體阻礙視線不會選擇沒有站體的路口切換車道?覺得駕駛技術不好難道不能選擇進慢車道?這些判斷都是可以事先設想到，不可能目的地在哪也都是臨時想到吧，在臺灣開車下判斷的人難道都別人決定的?奇怪突然覺得好熟悉，這不是最近媒體一直報導的自己兒子吸毒都是別人兒子帶壞的翻版?
會有這些事故說穿了多半都是搶快再不然則是分心，再怎麼完備的交通設計及法規，在搶快的心態下都可以忽視，就以機車來講，明明待轉區是給橫向車流使用就是會佔上去，只要不到橫向車流處就能鑽多少輛，後到絕對會比先來的容易搶佔第一順位，完全無視白線存在，前左右後方全方位實施包圍戰術困住汽車展開報復?要不就是騎上人行道忽略行人存在，施展路過佔領手段還路於民?還有不管什麼車只要憑第六感早一秒上去就可以無視後方來車距離車速隨意進入道路及變換車道...等等，國外什麼行人優先、大眾運輸優先的觀念真是落伍，在臺灣禮讓觀念與國情不符，這些私人運具用路人唯一心態是"only myself"這樣才能稱作先進!!臺灣第一
可悲啊...勸有心人還是算了吧，01可不是像PTT那樣可以搞造謠抹黑的理盲濫情一言堂，BRT目前絕非完美但也不是一無是處，沒道理的謾罵在這沒市場，真的關心還不如看看先前在臺灣大道BRT行駛的記錄，和現在做對比向政府反映關注改善。
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