1234JIMMY wrote:
到底是花20E 還是...(恕刪)
又不是從口袋掏錢、一掏就出來。從成案到現在有記載的都是20億(被砍掉10億)，那個40億是哪邊來的？ 沒議會通過哪來的錢用？
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1234JIMMY wrote:
因為現在網路上傳的都說是40億,
但我的想法是預算不是市長或交通局長說的算,
還是要通過議會審查通過,那40億是有心的話語操作嗎?
自由時報
從8月的新聞可以看出，40億是指六線齊發的已編列費用。2012年編列20億，13年13億。12年的20億是現在的車站到靜宜藍線，13年之後的是大甲跟梧棲延伸路段的建置費，全部包含在6線齊發的290億裡面，每年依執行率分批編列，並不是一次撥290億出來。後面編的近20億因為在作細部規劃還沒動工，而被議會砲轟過50%執行率低落。
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malu_ds wrote:
我是投給他啦但好奇要...(恕刪)
我也很好奇怎麼改，中港路就這麼大條，又不可能拓寬。
不過現行的brt真的有很大的問題，說真的，一旦正式通車後(開始收費)，以目前的狀況一定一團亂。
光光那個通行口就爆了，感應爛的要死，搞得現在很多人都直接過去。
還有交通路線的規畫，真的要很努力的想想要怎麼處理，真的太常碰到brt被轉向的車擋住通行到，然後在那急煞急停的，我是沒注意啦，不過因該已經有出事的紀錄吧?
還有班次太少，時間也不規律，我還看過一次四台車的紀錄(四台車連再一起喔，時間差大概20秒內)，然後我等過最久的一次是25分左右才有車。
但以上的問題小弟我認為都有解決的方法，至少小弟我有想到(自己想想的，可不可行不知道)，我不相信台中市政府這麼多人會想不出來，只看有沒有決心和行動力去做了。
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