hch2006 wrote:
接駁車在花海時期都有...(恕刪)
對不起，其實新社的重點是在巷路無法擴寬之下，要怎麼解決新社的交通困境
或許平日沒人，但每到假日都是塞呀，花海就算有接駁車還是一樣塞到爆
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犀利人父 wrote:
阿龍市長極可能不及格...(恕刪)
不建也沒關係, 拿來實現政見也很好,
卸任時再來看看做得如何
大臺中123政策 要將臺中與國際連結
佳龍昨天於議會進行「臺中市願景及財政改善」專案報告，我以成為「市民的市長」自我期許，未來將以一條大臺中山手線、兩個國際海空港、三大副都心與樂活新都心(中區再生)的「大臺中123政策」為主軸，打造臺中為最宜居的生活首都，與國際連結。
佳龍將打造「廉能、開放、效率、品質」的行動市府，短程目標由行動100做起，上任百天內以拆除、縮小捷運圍籬等作為讓人民有感，長程目標則讓臺中走出自己的路，有別於北高的政經發展或工業基底，臺中將成為適合宜居的生活首都。
臺中市有許多優良的先天條件，為了持續增加臺中的吸引力，未來將以「大臺中123政策」為主軸，搭配創業經濟、培力社會、樂活城市、國際臺中等軟實力建構，支持都市的永續成長與國際連結。
交通問題是首要任務，未來大臺中的交通發展將建構複合式的交通運輸系統，並打造沙鹿、豐原、大甲、臺中、霧峰、水湳、烏日等八大轉運中心，創造臺中一小時交通圈。
胡前市長的許多建設佳龍也都繼續推行，以中臺灣影視基地為例，前市府團隊編列7億元於霧峰打造影視基地，但場地面積仍太小不符需求，因此他積極向文化部爭地擴建，希望中央編列至少7億元協助臺中打造具國際規格的影視園區。
市府已成立重大工程檢討會報，由三位副市長依業務權責針對前市府團隊34項重大建設進行檢討，如按原預算編列，根本沒錢做其他建設，檢討後才能區分輕重緩急，將錢花在刀口上。
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ray6075 wrote:
目前只看到停滯, 看...(恕刪)
他的政見
其中, 我認為中區再生最難,
中區, 跟靠近中區的其他區, 幾乎臨路每家都要當店面, 沒車庫, 所以車都停外面很難停,
每家都是小小店, 只有文具店, 沒書局(只賣參考書), 自助餐有意無意多算5元
建國市場的5金攤會騙人, 一把螺絲起子說是德國進口80元, 結果沒多久缺一角,
後來看到10元店一模一樣的一把10元
當時中區還是全台中最熱鬧的, 路霸心態很嚴重, 有一次甚至我靠邊暫停就被趕,
有一次騎機車停騎樓, 回來機車被丟到路中央,
還有車停路邊車頂被丟糞, 剛牽新車停路邊被撞半邊全毀(除機車, 都有停車格)
對認識的人很好, 對陌生人很壞,
這種地方, 這種人心, 我覺得沒落剛好, 很難救
當然這只是我個人的觀感
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