未必就是學習的典範
事實上從公車專用道後
台北公車系統停滯已久進步有限
只有因應捷運路線通車設置接駁路線並調整重疊路線
台北公車有兩個項目可以有很大進步空間
一是路線二是收費
路線部分就是整合例如幹線化
以前曾經做過
現在捲土重來
收費部分車上要加裝第二台刷卡機
車外收費因硬體投資較大倒不曾聽說
台中BRT當初令人期待並興奮
是因為BRT比台北的專用道公車更前進了兩步
做到了路線整合加上車外收費
超越台北似乎很多人不能理解不能接受?
像台北一樣就是好棒棒?
現在可好再退兩步
整合好的路線被打散
車外收費直接廢除



On9ccc wrote:
他不知道 機車要和公車搶道 原諒他的無知吧
學台北就對了
原BRT改所有公車 專用道就對了
不然就是以後改 中港路 蓋捷運 底下取消公車運載



























































































