pedo wrote:
我用google 的...(恕刪)
選舉快到了 議員都需要有舞台爭取曝光度 你可以找候選人或議員幫忙會比較有用
等選完就沒用了 所以要快點
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kellenhuang wrote:
很有先見之明 可以去...(恕刪)
因為常坐高鐵 , 有兩種方案讓你選 :
option 1 : 高鐵樓下有85號讓你坐 , 不用轉車 , 缺點是可能塞車,不塞車30分鐘 , 塞車 N分鐘
option 2 : 也是高鐵樓下 , 搭台鐵到太原站 , 太原站口有TTJ53號讓你坐 , 總乘車分鐘數30分鐘以內,不會塞車 , 缺點是台鐵班次少.
如果以城際運輸的觀點來看,捷運綠線不可能是第一順位,高鐵台中站的一天旅次大概兩萬
台鐵台中站一天旅次約20~30萬,干城及統聯附近約3萬,
朝馬及週邊車站4~5萬 , 統聯中港轉運站及週邊5~8萬
台中藍線串起的車站一天旅次約40~萬,差距20倍以上!!
台中捷運要成功,本來就是以藍線為主 , 菊綠兩線為輔
今天主將已經出局,台中捷運失敗的結局已經可以預料
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james994539 wrote:
我認為再怎蓋也要先蓋...(恕刪)
又要誤導視聽了講得路線及哪條線先蓋好像是胡自強自己決定一樣!!
林佳龍應該要是最清楚綠線為啥先蓋的人!
還是說當時要選舉總是要"作秀"一下
真的有在關心中捷的就知道位啥綠線會先蓋,
貼一下中捷決策時間表跟決策機關給你看看吧!!
臺灣省政府住都處(住宅及都市發展處)於"1998年"(如果要牽拖市長的話這年台中市市長是誰啊?)
完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，路線分為紅、藍、綠三線共計69.3公里。
精省後由"交通部高鐵局"接手辦理。 考量到"臺鐵捷運化"及"臺中地區公車"輔導等計畫(不過大家其實都知道這段時間的執政黨最大力推的"高鐵"才是主因吧)，經評估研究後"高鐵局"選擇"綠線"作為優先路線。"行政院"於"2004"年10月11日核定北屯G3舊社＝G17新烏日路線，並更名「烏日文心北屯線」。
民國97年11月15日交通部、臺北市政府、臺中市政府簽訂之三方協議書，臺中捷運後續路網規劃工作由交通部高速鐵路局移交由臺北市政府捷運工程局辦理。
那篇報導直接寫歷史的最後一段結果,至於綠線為啥先動工?
林佳龍應該要很了解始末!如果他明明知道還這樣寫......
如果他真的不知道那我無話可說..........
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kellenhuang wrote:
有台鐵松竹和捷運站共...(恕刪)
外縣市來台中的通勤人口大宗是彰化縣市,每天20萬人次
這些人主要上班地點是中港路和台中市政府附近的機關學校
另外一批是從豐原后里南下的學生,公務員,上班族,大概10萬人次
地點是台中火車站附近的機關學校
除了去松竹路的張三家還是李四家拜訪, 再怎麼樣都不可能從松竹路上下車
台鐵賠錢是因為它還有很多地方在賠錢 , 上下班時間台中火車站人擠人,不輸忠孝復興站!!
說到沒落,台中火車站有沒落嗎 ?
假日還是一樣人擠人
是因為外勞增多,所以本地人比較少去了
你自己比較少去,所以說他沒落 , 我看你掰得才扯 !!!
我家就住在文心路中清路附近
綠線就算蓋好我也不會去去坐 !!! 在現實來講,不管到中港路上班 , 到中科出差 , 還是假日到逢甲, 一中街逛逛,去圖書館看點小電影
我都不可能坐兩站捷運 , 然後再花半個到1個小時等車 , 坐公車 , 然後要花掉半桶機車油箱的錢 !!!
這些地點我騎機車都在20分鐘內都可以到 !!!
最後,是的 !!!!
主其是做決定的人,不是非常笨,就是有巨大的利益在驅使!!
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文章編號：22606633
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文章編號：22607857
如果以城際運輸的觀點來看,捷運綠線不可能是第一順位,高鐵台中站的一天旅次大概兩萬
台鐵台中站一天旅次約20~30萬,干城及統聯附近約3萬,
朝馬及週邊車站4~5萬 , 統聯中港轉運站及週邊5~8萬
台中藍線串起的車站一天旅次約40~萬,差距20倍以上!!
......
總算有個數據----台中人啊看數據還要挺這種穩賠政策?
台中市財政會出問題啊
等台中縣市合併再拖垮台中縣
我是台中沙鹿從高中到大學通勤8年
原戶籍沙鹿
讀書工作居住台中從北區住到中區南區逢甲
共約10年
最後住在南區的經驗來看
中港路的流量是蓋捷運的優先考量
殊不知
如此--104年通車後一年
到時政客會喊
綠線虧要靠藍線來賺錢
那為何不一開始就蓋比較不會大虧的藍線?
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剛剛看到樓上有人說絕不坐捷運
有你這句話 捷運不虧損才怪
自己唱雖自己 好啦 你要不要發個誓 自己全家都不坐阿
一輩子都不坐 如果你坐了 就是自打嘴巴
人就是愛成口舌之快
路線是多不好 我覺得不會很差阿
被你說到 不如不要蓋 又要拿去買便當給小孩吃
現在大家很愛拿 買便當來比較耶 這樣政府預算都來作便當給大家吃好了
南/南屯區跟北/北屯區的要到中區/東區可以作火車再請親友來載
要到西區可以坐綠線 而外縣市的到高鐵後可從綠線或紅線沿站附近再與親友見面
捷運當然沒辦法 把每個人都送到家門口
但是如果能把你送到離目的地最近的地方 這就是一個很好的工具啦
散個步 騎個腳踏車到捷運站 這不就是由個人響應大眾捷運嗎
當然你愛騎摩托車的 你一定要停在目的地的騎樓下 也許這就不是你的首要選擇
我是正面看待這項建設的 你們一直扯後腿 喊說不要蓋 那如果真的沒有了
會爽到嗎 然後又要繼續下一個你不喜歡的議題吵
真的很炒耶 吵的人快去領便當啦
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