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但是如果虧太多錢,可以撐多久
誰要來負擔虧損?
那我要問這位老兄 中油虧錢虧成這樣 誰要來負擔虧損? 你我少開車 少騎車 需要向中東買那麼多石油 不然你以為便宜的油價是從哪來 就是用你我繳稅的錢去壓下來
還有 台鐵比台北捷運更擁擠 人潮更是多上十倍 照樣賠錢 虧損連連
台北捷運的確是虧錢 以高雄捷運的算法 來算台北捷運 台北捷運1996年3月28日通車至今 約16年 台北捷運投資經費至少5000億以上 就當5000億來算 至少每年要賺300億以上 才能轉虧為盈 更何況北捷通車前幾年並無賺到什錢 但北捷並不是這樣算 這5000億營建成本是由政府自行吸收 並不算在北捷頭上 所以目前北捷盈收來看是賺錢 但如果加上這數千億的營建成本 恐怕........台北捷運公司企劃處長詹仕聰曾說過 台北捷運現有路線，當初建造經費超過四千億元，若一年回收一百億元，也要四十年才能回收。
台北捷運
◆時間運輸收入其他營業收入營業外收入稅後純益
2007年91.24億元12.69億元3.35億元7.65億元
2006年83.68億元14.93億元2.25億元7.96億元
2005年77.89億元14.15億元2.19億元6.68億元
2004年76.15億元12.78億元2.40億元7.18億元
2003年69.77億元8.52億元4.96億元3.61億元
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大概要等個15年吧。不過我還滿期待台中捷運蓋起來呢！因為我很羨慕台北有捷運好方便。
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w790608 wrote:
身為台中人
認為非常需要
而且會比高捷好很多
在台中
公車不便
機車沒比較快
自然會選比較快又方便的捷運
我會選擇單車搭捷運
台中住久了就知道
騎車真的沒大眾運輸系統快
大眾運輸系統比騎車開車快大約20分鐘
上下班就多40分鐘
誰會不想早點到家
如果加班更慘...(恕刪)
騎車真的沒大眾運輸系統快？ => 這位大哥是你騎太慢？還是路不熟？
台中市公車路線都東繞西繞，機車路線是可以趨近直線，加上機車可東鑽西竄，公車會比機車快？小弟質疑
小弟住台中高工附近，去一中街，公車至少25-30分鐘，但騎機車約15-20分鐘，但小弟還是想坐公車 => 機車停車位難找
目前台中的大眾運輸系統只有公車，該不會這位大哥是指還在夢幻中的捷運？若是捷運，以上情況是有可能
最後還是期待捷運早日到來，但公車路網也要到位，否則就是悲劇 => 沒配套的轉運，捷運就廢了一半
有哪位大哥，知道圖示是出自哪部作品？謝謝
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fsw437 wrote:
小朋友，你家門口柏油路，沒跟你收錢，你天天在上面騎車走路
但五年小修一次，十年大修一次。照你的邏輯，沒有人付錢，那這條馬路是大大地虧錢了。
這些花在柏油路的錢，都沒直接跟你收錢，是由你稅金支付。
交通建設由公家出資是天經地義的。再說，蓋捷運可以讓商圈發達，政府一樣可以從地價稅、房屋稅、營業稅補回去。
台北捷運如果一直都只有一、兩條線，大概也沒什麼人坐了，是形成了路網才川流不息的。
台中捷運一啟動、高雄捷運再加開第三條、第四條去形成路網，坐的人馬上就倍增了。
至於台北捷運賺不賺錢，因為台北捷運最早那幾條線，幾千億，都是中央出錢的，不必還，所以不必計入目前盈虧的計算。台中、高雄捷運就沒這麼幸運了。很多人不明究裡，渾不知台北人佔了全國人的大便宜。這本來就是極大的不公平，一家十兄弟，大餐都給長最好的大哥吃掉了，其他小弟只能吃剩菜剩飯，大哥吃完大餐後，還嘲笑小弟怎麼看起來沒精神，做工沒力氣。...(恕刪)
台北巿的健保費㡬百億也該還健保局了吧，別的縣巿都苦哈哈，都幾年了，難道是真的要等健保局倒了就不用還了，好像高雄、台北縣也欠不少，乾脆台中、台南也不要繳了，一樣都5都啊，差那麼多，離題了，我剛剛看到一位樓上大大留言才知道，台中捷運=公車捷運，台北捷運還完全中央出錢，地方不用出，一樣是台灣人，怎麼差那麼多，一整個火大
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