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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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台灣大道興建東西向高架快速道路(中港路快速道路)

LHWIN

478分

81樓

個人積分：478分

文章編號：50802450

以目前台中人的習慣
只會增加交通事故

中彰底下的環中路
紅燈轉左燈亮起
不少車輛當綠燈在開
從慢車道切進快車道
不久前在西屯路口看到一輛鏟翻對向左轉車

giobling

537分

82樓

個人積分：537分

文章編號：50802478

dsps wrote:
加上台中每個路口都可以左轉，內側車道被左轉車佔用，外側又要跟機車爭道
怎麼開都開不快，有時候寧可繞遠路上環中路高架，也不願近市區

哈~~~~
沒錯
最慘的是台中除了中港文心其他多為雙線
內側車道有左轉待轉車
外側車道有右轉車被直行機車卡住
直行車就......

0分

83樓

個人積分：0分

文章編號：50802642

可以換個思考方式, 不要蓋高架橋, 而是蓋地下道
一個開放型的地下道路, 簡單的說,就是挖個大溝,上層有一般道路如現在一樣,這樣可能比地下化的捷運便宜,而起實際. 那些想快速到市區的就走地下道, BRT也該走地下, 如此就不會有美觀的問題, 而且下那種百年大雨時, 地下道封閉起來, 可以有蓄水排洪的功用
地下道的出口不用太多, 文心路, 科博館, 等等幾個就夠了,以後從火車站到高速公路只要十幾分鐘,老市區就會因交通縮短而活化
林佳龍還是胡志強哪個會有能力做得到?想到亂七八糟的管線, 就覺得這個主意很難

qkcuf

4分

84樓

個人積分：4分

文章編號：50802852

哪來的內側車道被左轉車佔用
內側道明明是左轉專用道
標線是都不會看嗎
駕照真該吊銷
其實台中直行車占用左轉車道才真的超嚴重
常常左轉燈亮著
第一台車就是不動
然後紅燈了又要再等一輪
大家的素質是這樣
難怪會這麼塞

dsps wrote:
加上台中每個路口都可以左轉，內側車道被左轉車佔用，外側又要跟機車爭道
怎麼開都開不快，有時候寧可繞遠路上環中路高架，也不願近市區

哈~~~~
沒錯
最慘的是台中除了中港文心其他多為雙線
內側車道有左轉待轉車
外側車道有右轉車被直行機車卡住
直行車就......)

大大C

86分

85樓

個人積分：86分

文章編號：50803357

qkcuf wrote:
哪來的內側車道被左轉車佔用
內側道明明是左轉專用道
標線是都不會看嗎
駕照真該吊銷
其實台中直行車占用左轉車道才真的超嚴重
常常左轉燈亮著
第一台車就是不動
然後紅燈了又要再等一輪
大家的素質是這樣
難怪會這麼塞

一個有左轉號誌的路口，橫向一堆車就必須多等左轉號誌若干秒

撤除左轉燈可能好一些吧 (隔幾個路口才有一個左轉號誌)，或學台北市的迴轉道

自己的一些不方便(不能隨時左轉)，造就大家(包括自己)的方便

<< 各位明天算一下，自己上下班要左轉幾次? 要等別人左轉幾次?? >>

很好玩嗎？

227分

86樓

很好玩嗎？

個人積分：227分

文章編號：50803541

slowfaster2 wrote:
可以換個思考方式, ...(恕刪)

就是明挖回填啊！比鑽挖工法貴多了！而且施工期間影響比潛盾工法來的大多了。
缺點是成本高、對地面交通及居民的干擾較大、噪音大。
BRT要照顧到弱勢族群，走地下道會增加不便度。

別讓任何人告訴你，你不能做什麼。即使是我也一樣。如果你有夢想，你就要去捍衛。你想要什麼，就要努

26分

87樓

個人積分：26分

文章編號：50803955

jimmy6777 wrote:
你這個想法我20年前...(恕刪)

我也覺得20年前中港路就很塞了~~不知當時市長是誰?到底有沒有在做事呢？現在要做,成本太高了~~

15分

88樓

個人積分：15分

文章編號：50804224

綠豆黃 wrote:
我也覺得20年前中港...(恕刪)

張溫鷹以前除了代理市長之外林柏榕就當了三屆，一堆重劃區跟市政府遷至七期就是他那時決定的。

2分

89樓

個人積分：2分

文章編號：50804734

當初我有個構想，就是台鐵地下化，上面蓋快速道路來疏解台灣大道的流量，不過現在已經不可能了。

okbt

1798分

90樓

個人積分：1798分

文章編號：50804869

台灣大道以前就塞等這公車通了會更塞
74號道路等周邊房子完工人住進來下場一樣塞
現下交流道就要排很長了

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