mosstsao wrote:今天BRT上路,結果公車族反而遲到,許多直行中港路的公車路線都被改道或取消,BRT又只停幾站,一堆人沒辦法搭,我看這個月還是改騎車好了…… 剛開始混亂點不意外,後續會如何?讓我們繼續看下去~
台灣的意識形態太強烈,不論做什麼都會被罵。很多政策不是做得慢,而是台灣人什麼都反對...BRT還沒有機會實際去坐過,對於是否平穩不做評論,但是在幾年前就已經聽過相關規劃了,應該經過很多討論才完成的。在台北,捷運進度每年也都在罵,說進度太慢無效率之類的,但在規劃時,居民反對的聲浪語溝通真的不是一天兩天能完成的...以我家附近為例子,5年前就說要蓋捷運路線會經過這裡,現在依舊沒有消息...周遭早期的榮民住所,所有榮民和家眷早在N年前全部撤離,卻無法施工改建,撇除怪力亂神的傳言,更多的是周遭居民抗議與反對,一有政策周遭就有住家掛白布條,一有法案決定要通過,就有許多非本地居民前來抗議,從反感到現在無奈早就見怪不怪。任何政策都馬有好有壞,當初台北要蓋捷運被罵的像什麼...地層下陷,亂花錢一堆,直到被國外稱讚後才慢慢改觀,只是一個隨機砍人事件,難得的好風評現在又蒙上陰影...除非台灣人願意放下藍綠,放下意識形態,反對時提出其他替代方案,否則嘴上說說,一不滿意就烙人抗議嗆聲,任何立意良善的政策都會被扭曲變質。
chunan2015 wrote:這位大大 你知道台北人繳的稅站全台灣幾%嗎? 這麼忿忿不平歡迎來台北 !(恕刪) 小弟我雖然不住在台北,但是在台北也有一間店面在出租,所以您這樣酸我,對我是沒用的。我只想問台北捷運的工程款是全部由台北市的預算支出的嗎?還是也有動用到中央的預算?如果也有的話,有什麼立場去說高雄捷運呢?
piglet722 wrote:路邊停車並沒有取消好幾年喔剛剛googld是在去年BRT要建時才慢慢取消我就記得去年三四月前還在外面趴趴躁時印象中還有停車格三四月因為改坐辦公室沒在外面跑所以不清楚 抱歉,中港路路邊停車格取消確實在BRT確定要施工時。人行道禁停機車在98年時就取消了,然後交通局的人說這是個爛政策,因為把機車趕到騎樓,夏天大熱天、下雨天根本沒人要走外面的人行道,行人走在只剩兩米的騎樓,有時騎樓還被占用(有攤商、轎車、或機車隨便占用)!只是門面(人行道)好看,會走得沒幾人,還不如規劃成自行車道,立禁停機車牌只是方便警察開單,這政策只是為了門面,根本不是以人為本作出發的。
gary1997 wrote:就像台北敦化腳踏車專用道一樣.前後花了上億經費.不到一年時間蓋了又拆...(恕刪) 勤美周邊畫上紅色的自行車道不也如此嗎?請問有多少人會去那騎單車?又有多少人騎在單車道上?結果現在看過去,也是一堆違停的,警察也是取締到懶了。又是一個自我感覺良好的政策,浪費錢又造成民眾困擾。
tedman wrote:意識型態掛帥很難客觀...(恕刪) huangjauwen wrote:我希望覺得不好的那些...(恕刪) 我覺得你們兩位最中肯現在太多就是看了照片,看了懶人包就趙個人喜好大肆批評的。每個都諸葛亮,未卜先知。