搭乘 BRT 真舒適,平穩的不像公車


mosstsao wrote:
今天BRT上路,結果公車族反而遲到,許多直行中港路的公車路線都被改道或取消,BRT又只停幾站,一堆人沒辦法搭,我看這個月還是改騎車好了……

剛開始混亂點不意外,後續會如何?

讓我們繼續看下去~
台灣的意識形態太強烈,不論做什麼都會被罵。
很多政策不是做得慢,而是台灣人什麼都反對...

BRT還沒有機會實際去坐過,對於是否平穩不做評論,
但是在幾年前就已經聽過相關規劃了,應該經過很多討論才完成的。

在台北,捷運進度每年也都在罵,說進度太慢無效率之類的,
但在規劃時,居民反對的聲浪語溝通真的不是一天兩天能完成的...
以我家附近為例子,5年前就說要蓋捷運路線會經過這裡,現在依舊沒有消息...
周遭早期的榮民住所,所有榮民和家眷早在N年前全部撤離,卻無法施工改建,
撇除怪力亂神的傳言,更多的是周遭居民抗議與反對,一有政策周遭就有住家掛白布條,
一有法案決定要通過,就有許多非本地居民前來抗議,從反感到現在無奈早就見怪不怪。

任何政策都馬有好有壞,當初台北要蓋捷運被罵的像什麼...地層下陷,亂花錢一堆,
直到被國外稱讚後才慢慢改觀,只是一個隨機砍人事件,難得的好風評現在又蒙上陰影...

除非台灣人願意放下藍綠,放下意識形態,反對時提出其他替代方案,
否則嘴上說說,一不滿意就烙人抗議嗆聲,任何立意良善的政策都會被扭曲變質。
chunan2015 wrote:
這位大大 你知道台北人繳的稅站全台灣幾%嗎? 這麼忿忿不平歡迎來台北 !


全台灣大家繳的稅率不同嗎??有這回事??
chunan2015 wrote:
這位大大 你知道台北人繳的稅站全台灣幾%嗎? 這麼忿忿不平歡迎來台北 !(恕刪)


小弟我雖然不住在台北,但是在台北也有一間店面在出租,所以您這樣酸我,對我是沒用的。

我只想問台北捷運的工程款是全部由台北市的預算支出的嗎?還是也有動用到中央的預算?

如果也有的話,有什麼立場去說高雄捷運呢?
貼個BRT就當成寶,這.....也太好騙了

完全沒有為辛苦的通勤族設想

如果只是要炒地皮來寫文章,這個時機點是大錯特錯

piglet722 wrote:
路邊停車並沒有取消好幾年喔
剛剛googld是在去年BRT要建時才慢慢取消
我就記得去年三四月前還在外面趴趴躁時印象中還有停車格
三四月因為改坐辦公室沒在外面跑所以不清楚


抱歉,中港路路邊停車格取消確實在BRT確定要施工時。
人行道禁停機車在98年時就取消了,然後交通局的人說這是個爛政策,因為把機車趕到騎樓,夏天大熱天、下雨天根本沒人要走外面的人行道,行人走在只剩兩米的騎樓,有時騎樓還被占用(有攤商、轎車、或機車隨便占用)!
只是門面(人行道)好看,會走得沒幾人,還不如規劃成自行車道,立禁停機車牌只是方便警察開單,這政策只是為了門面,根本不是以人為本作出發的。
BRT = 公車
不了解為什麼要花大錢去做同樣效果的東西

gary1997 wrote:
就像台北敦化腳踏車專用道一樣.前後花了上億經費.不到一年時間蓋了又拆...(恕刪)


勤美周邊畫上紅色的自行車道不也如此嗎?
請問有多少人會去那騎單車?又有多少人騎在單車道上?
結果現在看過去,也是一堆違停的,警察也是取締到懶了。

又是一個自我感覺良好的政策,浪費錢又造成民眾困擾。
若換民進黨執政,會不會就取消了?若不會,那日後不就自打嘴巴.

tedman wrote:
意識型態掛帥很難客觀...(恕刪)


huangjauwen wrote:
我希望覺得不好的那些...(恕刪)


我覺得你們兩位最中肯

現在太多就是看了照片,看了懶人包就趙個人喜好大肆批評的。

每個都諸葛亮,未卜先知。
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