個人積分：8分
文章編號：52886757
個人積分：23分
文章編號：52886963
個人積分：27分
文章編號：52887033
個人積分：11分
文章編號：52887098
個人積分：3分
文章編號：52887108
個人積分：15分
文章編號：52887161
個人積分：0分
文章編號：52887204
台中市BRT快捷公車上路在即，卻遭批評購買是易製造空氣汙染的柴油車，且得標廠商疑為空殼公司，昨天議員北上實勘製作車體的廠房，「怎連基本組裝設備、器具都沒有？」「很像臨時搭建的鐵工廠」，頓時全傻眼。
這次考察是市議員出席率最高的一次，藍、綠共15人前往，無法到場者也派出助理，前往位在基隆市的雲德龍公司廠房。
但參訪後更多人疑慮重重，連身為BRT公司董事的數位市府官員也面面相覷，千坪廠房未見生產設備，且全廠僅20多名員工。
市議員陳淑華、李天生表示，參訪公司明明是「雲從龍」，為何招牌卻掛「台灣宇通」？且廠房未見組裝廠該有的設備，活像「倉庫」。陳有江、王岳彬、楊永昌等議員對廠內竟沒生產線存疑；李榮鴻議員：「連架高車身的千斤頂都沒有，太離譜了！」
何文海、吳敏濟、蕭隆澤和李中等人質疑為何捨先進的油電混合車，卻購買汙染度高的柴油車？且馬力僅345匹，比一般遊覽車低，如何拉動這麼長的車身？
議員許水彬、江勝雄、黃秀珠等人說，雙節公車的車輛造價竟高達1100萬元，比一般遊覽車的300萬元貴太多，並不合理。
個人積分：8784分
文章編號：52887292
個人積分：0分
文章編號：52887312
個人積分：77分
文章編號：52887395
