xallen wrote:
大家沒發現到一件事嗎？大部分抱怨BRT的人都是開車的。
很少聽到有人抱怨BRT是因為他真的很想搭一般的公車。
推動大眾運輸本來就會影響到開車的用路權益，某個程度來說也是要讓大家選擇搭大眾運輸工具。減少自己開車的機會。
這次廢掉BRT改成公車專用道，實在看不出好在那裏？
還不是一樣佔一個車道，還多了更多公車在上面，這樣原來brt造成的問題就不是問題了嗎？
還是立場對了，就什麼都對了？
同意您的看法!
我也認為這樣的工具是要鼓勵開車的用路人盡量搭乘大眾運輸系統前往目的地!
當有替代的交通工具時,當然就減少開車騎車的車輛數量,而民眾仍然可以到達他要去的地方
拿台北來說,如果坐捷運能到101,為什麼還需要開車騎車?因為你知道假日去了就是人多塞車停車費貴
當然,有不可抗力的因素就還是非得要騎車開車!
但是民眾仍有坐捷運的選擇!
同樣套用在台中,如果能坐很方便的公車到新光三越 大遠百,我當然也不想開車騎車去啊~~~因為塞車停車都會花更多的時間成本及費用
而未來路線如何涵蓋到大台中地區,讓各地民眾方便前往或是轉成都是市府應該努力的方向!
再說遠一點,對於日後來台中觀光的遊客來說,整套的路網建置完成之後他就不必仔細的看著每班公車上的號碼去確認這班車有沒有他要去的目的地!
大家再說BRT是假BRT,但是他的確是一種正在培養運量及使用習慣的一套新系統!
市府應該著墨的是如何讓民眾能搭上更有效率的班車,而不是為了怕開車族因為塞車謾罵有所妥協才是!
不過啊~~大家在網路上都只剩嘴砲的功能而已.....所以還是期待七月上路的結果吧!!!
