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歡迎光臨MY縫 wrote:
沒時間放木頭?下面...(恕刪)
所有照片請參考６３Ｆ（蘋果日報同）
明顯看出鋼結構翻轉９０度後才掉落地面
結構本已吊掛樑柱之上，刻正進行調整燒焊作業，此工程無需選擇夜間作業
即便北捷自行施工應該也是如此
原設有紐澤西護欄，事故發生後迅速清除以利更大型吊車進駐有何不妥？
紐澤西護欄內施工，是否仍加派交管可以研究，我認為今後應會強制調派交管
照片顯示吊車支撐架均設有支撐座（請參考照片）
鋼結構拉扯吊車，吊車前傾，於是支撐座脫落，同時吊車位移
鋼結構脫落，吊車彈回，造成支撐架穿入柏油，因為已非起始位置
進入北捷工地必定一機三證，否則當場請回
第一部份：
１ 未考量長彎曲結構，加派吊車防護吊掛平衡 －＞工程單位責任
２ 長達４５公尺，無中段支撐 －＞ 設計單位責任
第二部份：
１ 卸克或鋼索斷裂 －＞ 吊車責任
２ 吊掛點斷裂 －＞ 鋼結構施作者責任
上述４點試問任何媒體提及？
我討厭林先生，但我必需就事論事，以上本人看法，有錯請指正
合籠完成之前最危險
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