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請教樓主，你列在第一樓的數字，是「只有BRT跟優化後的300-308」的一年搭乘公車總人數數字，還是「整個大台中市」一年來搭乘公車總人數？
如果樓主的結論是「優化公車比BRT少了一年53萬搭乘人次」，那麼，相信一樓的數字應該是「BRT」V.S.「300-308」吧？
其實，個人淺見，更精確的比較，應該是「BRT」 V.S. 「300」，因為只有300號公車是以往的BRT路線。
但是，考量到一個月居然有1000多萬搭乘人次，我覺得樓主在一樓提出的數字應該不是單純的「BRT」V.S.「300-308」
，而是全大台中市的公車搭乘總人數數字。
但是，樓主以全台中市的數字進行分析，的結論卻是「BRT比優化公車好」？
問題在於，當年的BRT只有一條路線，也就是現在的300號，不是嗎？
用全台中整體減少53萬人次，來證明BRT這條單一路線比起優化公車好，個人總覺得有什麼地方怪怪的。
如果樓主列舉的數字是全台中市，應該只能導出「全台中市公車搭乘總人口一年內減少了53萬人次」這個結論。
但是，樓主的結論是優化公車比BRT糟，是不是以「BRT v.s. 300」，或「BRT v.s. 300-308」的一年變化來看比較恰當？
因為，優化公車畢竟就單純指300-308號公車，並非全台中市都是優化公車。
個人不成熟的淺見，讓樓主見笑了。
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