誰來救救台灣大道 新光遠百阻塞

newceo wrote:
這種一遇假日就上演的...(恕刪)


一看發文就知道你不了解
1.市政北七路塞住會阻斷朝富,河南,惠來路
2.朝富路跟河南路假日也是塞,要轉進市政北七路要半小時吧,這樣更慘,可能塞到高速公路車下不來
menter wrote:
本來塞慢車道跟惠中路...(恕刪)


是的,真的是越塞越多
整條河南路塞到爆到市政路
反正龍政府是眼不見為淨
其實,台灣大道是有高架的,只是從中港交流道過黎明路就沒了...聽說,原本不只這麼短,規劃是要到五權路的,只是某個有力人士,不喜歡門口有高架經過,就很有力的弄成短短一截陸橋了,有那陸橋更塞....
都只是聽說喔
caraxist wrote:
二 先 挖 市政北七路 地 下 街 !!把 逛 街 行 人 分 散 吧!!

我反而比較喜歡空中走廊耶,
像台北信義區吧?用空中走廊連結各個景點,空中走廊還可以做造型,設計成空中花園,
不過盡量減少用樓梯上下,最好能拉夠距離用坡道,然後百貨公司的主要出入口改到二樓去,這樣大家會比較喜歡走!
接著新光三越旁邊的停車場改成立體停車場,在那邊停車的人可以在二樓用空中廊道就通到新光三越或是大遠百,不必為了停車還要過馬路!
空中走廊 和 地下街
⋯⋯若能讓 行人 願意 走下/上 去
都可以做
只是 若顧及 投資效益 或其它 各方面
地下街還是 比較 適合長遠的發展

huangyi wrote:
我反而比較喜歡空中...(恕刪)
或許可以請桃園市長鄭文燦背書台中中港路人行道的地下化工程
還不簡單,把它改成單行道,以前舊市區一樣,大風吹,七期倒了,再換別期飆。
樓上的果然是正資深台中人,我本來想說,怕沒人會懂,哈!
全部單行道,交通順暢,錢也流的很遠去了...
peter670520 wrote:
很納悶沒有BRT,林...(恕刪)


同意樓主講的,還好有BRT可以變更為公車專用道,不然現階段沒有更有效的方法可以立刻解決台灣大道的大眾運輸,別跟我提捷運,那是10年後的事了,也慶幸有brt留下來,不然現任主政者即使想到有公車專用道這辦法,光編預算,議會,發包,施工,完工,可能都要下次選舉了
黑鈦銀 wrote:
同意樓主講的,還好有...(恕刪)


brt降級成公車專用道及10公里免費已經造成公車使用人數繼續負成長了哦,隔壁樓有提供數據

本來應該是要慢慢取消台灣大道慢車道公車,加開brt班次,橫向班次也要增加,順便培養大家轉乘的觀念,結果現任的交通局長硬是要讓公車跑更遠,變更補助方式,導致好不容易建立的公車系統,漸漸被破壞掉了
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