文心路在做人行道拓寬工程,市府不擔心會塞車嗎?

八月二十 wrote:
我認為你會這樣講,...(恕刪)


台北是不熟也不常去沒錯,但不是沒去過,請問龍山寺、剝皮寮那一帶算是對行人很友善? 還是萬華區不算台北市??無可否認台北的人行道整體來看的確是比較優,但它還不是100分。


再者,在這個議題上請以全台灣的角度來看。我住台中,不管是北上去台北、桃園、中壢、新竹,還是南下高雄、台南,台灣各都市不敢講走遍(沒那個腿力),但能走的範圍內我會盡量到處走走看看,就我所見所聞,台灣整體上來講實在稱不上對行人友善。

lyf6499 wrote:
台北是不熟也不常去...(恕刪)

雖然我很討厭韓國
但韓國的都市規劃, 真的遠遠勝過台灣

jeffchen61 wrote:
雖然我很討厭韓國但...(恕刪)


十幾年前去過首爾那一帶,單就人行道來說是不錯,偶爾有汽車整台橫放在人行道上,但是因為太寬了,即使有車還是能走,現在變得怎樣沒update就不清楚了。

rayhuang wrote:
上次有停下去,沒幾...(恕刪)

恩....機車停下去就不算路邊停車位了,警衛叫我可以停就停......我是停在電梯前的黃線網格內...

八月二十 wrote:
我認為你會這樣講,...(恕刪)

台灣,只有台北市基本上算友善,小時候就住台北,3-40年前的忠孝仁愛信義路已經有面積夠大的人行道了,其他地方也還好!
去年去了一趟永康街倒是蠻驚訝的,不寬的道路還是留有一點人行道讓行人行走,這點不錯!
最喜歡去日本走路,大部分的地方都有人行道,就算巷弄裡沒有人行道,走在路上也不覺得危險!
台灣應該要多推廣室內車庫,解決停車與人行道佔用的問題。注意看一下斜坡都已經留好了,不用灌漿額外再去貼狗皮膏藥。


lyf6499 wrote: 台灣應該要多推廣室內車庫,解決停車與人行道佔用的問題

現在新式的透天都是室內車庫


早期的透天才是騎樓設計.... 所以我很討厭舊市區的街道,根本沒人行道可走,騎樓也都被居民佔滿當車庫或自家店面使用,搞得市容像乞丐寮
台中要成為國際都市,一些陋規惡習像是路霸騎樓佔用一定要改。
漸進式改善比較可行,先從幹道騎樓開始部分清空(留輪椅可通行寬度),再全面清空。
騎樓淨空,就不一定需要人行道。
jeffchen61 wrote:
妳難道沒聽過出了台...(恕刪)


喔 所以台北不算台灣就是了
台北應該算中華人民共和國
TaichungJay wrote:
台中要成為國際都市,...(恕刪)

人民素質不夠,要大家乖乖不佔用騎樓應該是不可能,一定要整體建築規劃改變,有物業管理的電梯大樓與新式透天別墅規劃才能真正改善街景,傳統舊透天與舊市區的亂象恐怕就只能當作一個都市的歷史與特色來欣賞吧,讓台灣呈現多元文化風貌,新重劃區與舊市區各自反應不一樣的氣質與品味。
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