台中捷運已通車試營運。會持續關注後續房市發展

如果整天覺得只有台北才有資格蓋捷運

那其他都市,要怎麼辦

難怪資源永遠北部集中
年輕人外流

華仔公爵 wrote:
台中捷運綠線明年底通...(恕刪)

台灣的交通建設.都是充滿政治計算及不可說的利益.跟小老百姓的生活是否必須.可能不到10%的必須.高鐵不進機場.及各個廠站.在在顯示.百姓的便利性是不在考量選項中.
只是一個成熟的都市一定要有便捷的大眾交通.只是前跟後的問題.先有交通後有人還是先有人再來建設.
很多人大概都不覺得交通很差 車塞在車陣當中製造污染也無所謂,汽機車就停人行道跟騎樓,或者乾脆併排停車就好了。


現有的公車如果要突破必需有專用道,可是我看很多用路人都沒在理會公車站,車都直接停在公車停車格;公車專用道要進一步跟汽機車搶路權,想請問有多少人會支持??


台中不要捷運或發展大眾運輸,那至少要有備案吧,那…備案在哪裡??
getz9825 wrote:
果然台北不倒台灣其他地方不能好。照您說詞,過去幾十年政府用全民納稅錢在台北建設,在台北蓋捷運,您現在再說台中沒景點不用蓋捷運。
您不是台北既得利益者,就是奴性很重。
(恕刪)


看清楚,我從頭自尾沒提過不要蓋捷運,是你自己亂解讀...

台中有捷運對城市生活機能會有提升的作用,如果,能在觀光的層面多發揮會更好,就這樣!

干奴性甚麼事? 你的中文需再加強!
bonbon5566 wrote:
我也希望台中能多蓋.我也希望台中能多蓋捷運。但市政建設不是在玩模擬城市,殘酷的事實就是台中至少在20年內不會有捷運網。
下一條藍線光是土地徵收就不知道要搞多久了...
..(恕刪)


說個笑話台北百貨營業額第一, 台北市267萬人口,
台北SOGO忠孝館與復興館,去年業績各為132億元


事實真相是 , 280萬人口 台中市 ,新光三越百貨營業額 台幣180億
台中市新光三越面積之大, 到要騎腳踏車 逛百貨公司,

https://fashion.ettoday.net/news/1346393
時尚中心/綜合報導

台北被許多網友笑稱「天龍國」,但其實全台最賺錢的百貨落腳在台中市,以單店來說,新光三越台中中港店營業額已連續8年笑傲全台,2018年業績達185.5億元,等同一天就做了5,000萬元業績,比第2名「台北101購物中心」要多上近40億元,顯示台中貴婦才是最狂。而最會吸金百貨第3名則是台北SOGO忠孝館與復興館,去年業績各為132億元,此外包括台南新光三越西門店、高雄漢神巨蛋、台中大遠百、新竹遠東巨城、高雄統一夢時代購物中心等,都是1年營業額年破百億的吸金大店。


台中市長 林佳龍試乘 台中無人駕駛 AI人工智慧 中運量捷運綠線
https://youtu.be/3DN6OLPJQjQ




台中市長 盧秀燕試乘 台中無人駕駛 AI人工智慧 中運量捷運綠線

https://youtu.be/fkfiPa_faT0


dailoan wrote:
說個笑話台北百貨營...(恕刪)


台中新光遠百要感謝BRT新光遠百站,台中幾個百貨讓中部其他縣市百貨都蓋不起來,只好過來消費,

可以說明台北捷運一天運量?
高雄多少?
台中多少?

getz9825 wrote:
台中捷運主要位於舊.台中捷運主要位於舊台中市,人口密度可是比縣市合併後的台中高不少。
看到您將台中市全台最大原住民自治區和平區,算近來台中人口密度,已經知道您的立場鮮明。
可憐人用一些文字遊戲唬弄各個縣市善良老百姓,可惜對台中無效,台中人很聰明。
..(恕刪)


說個笑話 人口少城市 比人口多城市 有發展

事實真相是, 台中市280萬人口, 比台北市多太多。


如果單看人口數真的是這樣...但在台北生活戶籍地卻不在台北的人口才是驚人之處...

但公共交通、建設本來就不是以營利為主要目的,人民繳稅就是為了更好的福祉。

所以為了環境、為了更好的生活、為了不方便開車的老年人、不願淋雨的機車族,沒有不蓋捷運的道理。

老話一句,偏鄉公車儘管每天只有一個人搭也有存在的道理。因為大家共同繳稅、共同負擔、共同享有,這才是一個國家。

dailoan wrote:
台中市人口 280...(恕刪)

city311hunter wrote:
如果單看人口數真的...(恕刪)
認同,真的很多公共政策是不討好是賠錢的,但是也是要做,少點圖利少點弊端最好了。
清爽小雨g wrote:
胡自強時代就該通車.胡自強時代就該通車了,我當初本來想在台中買房,還研究這個好久,一直研究到鄰佳龍的Mr.B&B的台中山手線計畫。結果胡自強時代居然出了個不該出的BRT,當時就覺得他要落選了。因為當時連軌道站體都有了說,所以看到出BRT才會詫異。然後接著林佳龍還來不及做出績效就被幹掉了。希望真的會通車,而不是又是仲介話術(基本上我已經免疫)..(恕刪)


台中無人駕駛 AI 中運量捷運(沒有駕駛員,成本超低廉)
台中捷運 模擬營運班表試運轉 (G17台中高鐵站) (約3~5分鐘一班) Taichung Metro 2019.07.17

https://youtu.be/mZ0lstuxGO4

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