dailoan wrote:
爭捷運藍線 林佳龍：非做不可
2015-07-14 07:50:57 聯合報 記者陳秋雲／台中報導
台中優化公車道上路後褒貶不一，市府坦承現在是磨合期。台中市長 昨宣布，將向中央爭取興建捷運MRT藍線；選前 承諾的MRT橘線延伸到南投，以及規劃中的MRT綠線延伸到彰化，台中市交通局長 昨說「計畫不變」。 上路後，將交通建設列為第一要務，將原本規劃的MRT藍線、橘線暫緩，規劃優化公車道與MRT新橘線路廊，昨拋出再爭取MRT藍線，引起台中市市民關注。
台中市長昨在台中市政會議說，以前的MRT藍線計畫屢被交通部退件，主因是台灣大道已有BRT藍線，現在改為優化公車道後，再向中央爭取MRT藍線的正當性提高，「捷運（MRT）藍線非作不可」。他強調，都會捷運不可或缺，目前施工中的MRT綠線從北屯延伸到烏日，加上垂直交叉的MRT藍線，兩軸線交叉才能解決交通問題，帶動台中發展。去年競選期間，曾與參選南投縣長的 共同宣布，當選後推動台中MRT橘線，從霧峰延伸到草屯、南投，落實中投半日生活圈；林也與彰化縣長 共同爭取，將台中MRT綠線延伸到鹿港，方便兩地往來。
台中市交通局長 說，捷運延伸到彰化、南投「計畫不變」，有待規劃評估。他強調，交通部屢次退回MRT藍線計畫，主因是與BRT藍線路線重複，未提及土地徵收事項，以及藍線兩側土地如何漲價歸公，將補充內容後再送交通部審查。台中市長說，優化公車道上路是「對的政策」，經過磨合期會漸入佳境，慢車道機車族叫好、海線市民也肯定，對原本搭BRT的通勤族稍受影響，「但不能為了讓少數人快，卻讓全體變慢」，他心中有一把尺。
howard.huang wrote:
用了雙倍的公車量去增加9%的運量
http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,4073
台灣大道原BRT專用道每日行駛426班次、慢車道公車393班次，市府將8條原慢車道公車移入專用道上，專用道公車每日行駛班次倍增至855班次、慢車道公車則減少至178班次
化公車專用道上路前一週（7月1日至7日）約5萬6,920人次，包含原BRT專用道 4萬2,169人次及慢車道公車1萬4,751人次；專用道上路後第一週（7月8日至14日）提升至6萬1,763人次，包含優化公車專用道5萬6,918人次及慢車道公車4,845人次，整體大眾運輸人次提升約9%
