台中要「有感行動」，網友：拆BRT。

zard0425 wrote:
前面那些再看衰的人...(恕刪)

ec wrote:
...(恕刪)
如果班次沒減少, 慢車道是怎麼變順的?

過期的礦泉水 wrote:
很多人只顧在路上跑, 可能忽略了快慢車道分隔島立多了好多紅牌...『禁止』在沒有號誌的快.慢車道缺口互切
慢車道上少了來自快車道的干擾, 再不順一點也沒輒了...(恕刪)

過期的礦泉水 wrote:
慢車道上少了來自快車道的干擾, 再不順一點也沒輒了
真神奇... 阿龍多這個規定竟然沒有人在哀哀叫擾民

leou3936 wrote:
高雄，人文輕軌時代來臨～
有別於捷運以「專用路權」的運輸方式，地面輕軌以優先路權方式，直接與汽、機車面對面分享道路資源，相對更有效抑制私人汽、機車的活動發展空間，具備「推力」策略的意涵；此外，輕軌運輸兼具社會公平與正義形象、塑造無障礙公共運輸設施、符合城市發展趨勢且運量及可靠班距相對公車高等優勢，對民眾較具吸引力，具備「拉力」策略的意涵。

Ramsa wrote:
取消掉其他大部分的...(恕刪)

etman1999 wrote:
今日下午兩點左右 ...(恕刪)

etman1999 wrote:
今日下午兩點左右 ...(恕刪)

小沙皮 wrote:
所以台灣大道沿線房...(恕刪)

jamiechang33 wrote:
的目標是將台中打造成"公車之都" 請問這樣的思維是先進還是落後應該不用我說吧!!
再者brt不用綁延申海線或其他線的日運量就以達七萬贏過高雄橘線...