台中版吵BRT吵了一個月 看來11月底前還會繼續吵下去...

小弟比較想知道以目前BRT藍線的設計 全長17.2公里 21站 50輛BRT公車

在正常營運的情況下 預估的 最高時運量約多少?? 最高日運量又多少??

有沒有前輩或知情人士 可以解說一下...

感謝...
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CCJ1128 wrote:
小弟比較想知道的是 ...(恕刪)


事實上MRT建下去是不怕有工期的交通黑暗期

怕是怕在以目前政府對於建設處於很放蕩的態度

這樣子交通黑暗期就會變成遙遙無期

目前BRT建下去後就是這麼一回事

漂泊仔 wrote:
事實上MRT建下去是不怕有工期的交通黑暗期...(恕刪)


真的嗎?? 台中市民的容忍度這麼高嗎??

BRT只影響兩個車道 工期一年

MRT隨便也要吃四個車道 工期十年起跳

中清路才多寬 要吐四個車道給MRT施工

中港路現況BRT吃兩個車道 再吐四個車道給MRT施工..

台中市交通黑暗期 可能要請鄧不利多來當市長...

CCJ1128 wrote:
真的嗎?? 台中市民...(恕刪)

光brt就幹橋成這樣子,中港路封四線,
不怕被圍城嗎xdddd
被愛是一種幸福

jacktung wrote:
現在有刷卡進出站
比較容易估算日運量
大約4萬人次/日
既然BRT這麼爛
不知龍哥上任後
會不會把它給廢了


平均大約4萬人次/日 那假日應該很驚人 可能有6萬人次/日 的機會

至於龍哥聽聽就好 他雖然中的機率很高 但也擺脫不了 綠黨的嘴砲文化

現在平均 4萬人次/日 如果把 BRT廢了
光把站體拆掉 可能又要一堆人罵了 公車路線在重新規畫一次 更多人罵翻天






054203 wrote:
平均大約4萬人次/日...(恕刪)


沒辦法啦...BRT都建下去了

現在也只能去等那不知道何時才會開始興建的MRT了

到時候BRT車站應該會是個很麻煩的障礙物

只能說台中人舞告雖

好好的交通建設卻被搞成一團糟

真殊不知那些交通部交通局的腦袋到底是用什麼X做的

delsoul6104 wrote:
光brt就幹橋成這樣子,中港路封四線,不怕被圍城嗎xdddd...(恕刪)


054203 wrote:
龍哥聽聽就好 他雖然中的機率很高 但也擺脫不了 綠黨的嘴砲文化
現在平均 4萬人次/日 如果把 BRT廢了
光把站體拆掉 可能又要一堆人罵了 公車路線在重新規畫一次 更多人罵翻天...(恕刪)


漂泊仔 wrote:
現在也只能去等那不知道何時才會開始興建的MRT了
到時候BRT車站應該會是個很麻煩的障礙物...(恕刪)


嘴砲人人會打 各有巧妙不同....

1994年 台北市長選舉 剛好木柵線蓋到一半

全台灣第一條MRT當然成為選戰議題 阿扁喊拆 老趙也喊拆 打得黃大洲抬不起頭

一堆人要在木柵線上蓋交流道 把車子開上去 也比會變火燒車的捷運好...

20年過去了 大家能想像沒有捷運系統的台北市嗎??
-----------------------------------------------
回歸主題吧....

有沒有人知道BRT的預估運量阿??


小弟數學沒及格過.
如果只是算最大日運量人數,我可以試一下.

根據交通局的資訊.一部brt滿載(坐+站)120人.(2011年規劃為160~270人)

目前6分鐘發一班車.
早上5:00發車往火車站,到晚上10:30,共174班.
往靜宜6:00發車,到晚上11:00,共171班.

由5:00發車往火車站,6:00回頭車推算,單程一趟車的餘裕行車時間為1hr.
也就是同時間在中港路上跑的班次(去/回)會有20班.(符合目前25輛營運車輛數)
每班若都以兩車加掛的方式行駛.(符合即將投入營運的50車輛數)

時運量人數應該=40車*120人=4,800人
日運量人數應該=2*(171+174)*120=82,800人


以上都是以最大量的情況計算.
也就是發車站就擠滿120人,之後停靠時下車n人,才能上車n人的方式計算.

若是要計算最大搭車人次的話....小弟不才,有請專家解答.

gogohell2003 wrote:
小弟數學沒及格過.如...(恕刪)


跟我算得差不多
我是算得寬鬆一點
而且算入過載,中港路BRT勉強可以到每小時5500
所以每小時20000人次的準許蓋MRT標準
七殺等於宣布中港路的最終公共運輸解答
就是BRT

u82232016 wrote:
跟我算得差不多我是算...(恕刪)

如果這樣子算~應該很多地方的mrt都不應該蓋的
被愛是一種幸福
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