輕鬆騎

2256分

樓主

輕鬆騎

個人積分：2256分

文章編號：51753141

台中市參考看看,台北市公車專用道圖片

引用google圖片
大約都是2年前的照片
台中市參考台北市民怎樣行車

羅斯福路公車專用道
左邊是公館水源市場,右邊台灣大學

信義路公車專用道
右前方大安公園

新生南路公車專用道
左方大安公園

仁愛路公車專用道

右邊帝寶小S住的居所

台北車站

南京東路公車專用道
2年前松山線捷運施工中

敦化南路公車專用道

民權東路公車專用道
左邊行天宮

重慶北路公車專用道

新生南路公車專用道

中華路公車專用道
西門町

要切換路線遇到公車只有讓它
開車不急,遵守號誌
另台北市警察多,連計程車都很安份不敢違規

2014-08-22 10:54 #1

文章關鍵字

台中市台北市公車專用道圖片

gvc90624

166分

2樓

gvc90624

個人積分：166分

文章編號：51753215

然後呢？能怎樣...！台中都搞成這樣～錢都花了...！能改變什麼...！

majusty66666

143分

3樓

majusty66666

個人積分：143分

文章編號：51753802

意撕就是台中要請更多交通警察抓違規偷拍
這樣台中駕駛才會嚇到乖乖遵守交通規則嗎??
而且可以增加就業機會
維護治安
一舉多得

冷靜點

152分

4樓

冷靜點

個人積分：152分

文章編號：51753949

輕鬆騎 wrote:
台中市參考看看,台北市公車專用道圖片

台中人表示，這是捷運不是公車!!!!! 挖鼻孔

投資一定有風險，申購前應詳閱官員財產申報書。

delsoul6104

7分

5樓

delsoul6104

個人積分：7分

文章編號：51754002

冷靜點 wrote:
台中人表示，這是捷運...(恕刪)

天龍人心態看台中，
可笑可笑

被愛是一種幸福

sjh12345

9分

6樓

sjh12345

個人積分：9分

文章編號：51754055

從照片裡可以看到, 有些路段設置公車專用道跟台中的BRT專用道很像,

但, 差別是:

1. 台中BRT專用道只能BRT公車走, 其他公車走慢車道, 造成慢車道一樣塞、一樣危險, 交通局是否同意一般公車也走BRT專用道是個問題??

2. 台北公車亭很小, 台中BRT站體很大, 而且BRT站都設在路口, 阻礙了快車道切換慢車道的視線, 有可能改嗎??

3. 以台北來看, 分隔島都很小, 而且沒有路樹阻礙視線, 對於一般車輛是比較容易判斷路況, 路樹要移??

4. 台北市很多路口都是禁止左轉, 除了減少與公車交叉的風險外, 也比較不會因快車道有左轉線被阻擋, 大改, 難??

是否可以參考改善?? 就看交通局了!! 拜託不要只怪市民....

herblee

5043分

7樓

herblee

個人積分：5043分

文章編號：51754408

輕鬆騎 wrote:
引用google圖片.
信義路公車專用道
右前方大安公園
..(恕刪)

信義路的公車專用道,二年前沒把擺在道路正中間,是因為地下在挖信義線
信義線是採取明挖的方式, 上面蓋鋼板而已, 搭公車可由縫隙直視"地下三層工地"
所以中央不能設公車專用道, 只能讓一般的小車行駛

那張 "信義路公車專用道,右前方大安公園"
是二年前的google街景圖,這已經在信義線通車後,信義路公車專用道,改到正中間了 !
南京東路公車專用道, 也改到正中間了!

還有,
1.新生南路的正下方是"瑠公圳", 公車專用道的公車站,因為公車起動/煞車, 地面壓出壓痕,公車專用道路面塌陷過很多次, 所以那個公車站是鋪有鋼筋, 再灌上水泥的

2.因為仁愛/信義路是單行道,新生南路左轉和平東路的車流量很大,所以公車專用道不設在正中間

3.新生南路在通過和平東路後,因為新店/中永和過來的車流量很大,所以有對向調撥車道,所以這段是沒有公車專用道的,也無法設在正中間

公車專用道應儘量放在道路正中央, 避免車流擾動!